6月26日,中國國際汽車技術領袖論壇在天津召開,現場大咖云集,干貨滿滿。賽力斯集團CTO、賽力斯汽車產品線總經理周林在分享中表示:“不管是增程還是混動技術,其本質皆在于滿足不同用戶的需求。賽力斯當下選擇增程路線,旨在更好地滿足用戶需求、解決用戶痛點。“
有調研指出,新能源汽車用戶可以接受每周充電兩次,超過這一頻率,將切實影響用戶體驗。在軟件定義汽車,場景定義功能的理念下,賽力斯持續在技術層面進行創新?；陔妱榆嚴锍探箲]、充電難等痛點,賽力斯打造了行業領先的超級電驅智能技術平臺DE-i,它以電驅為核心,實現了一個平臺,多技術路線的解決方案?？蛇m用于純電、增程等多個應用場景和模式,真正實現了高性能、低能耗、長續航。
周林介紹,AITO問界在市場中已有近10萬的保有量,經過大數據分析,用戶每日通勤距離約為50公里,其純電總里程占比達到76%,純電總駕駛時長占比達到87%。賽力斯的增程路線,可油可電,能很好的滿足用戶需求。并且會持續進行技術升級,進一步提升熱效率和油電比,降低用戶出行成本。
“在任何一個企業,質量都是不可動搖的基石。”周林表示,賽力斯運用互聯網、大數據、云計算等先進科技手段,打通供應鏈、整車制造、整車下線檢測全環節,實現質量自動化控制,推動產品質量提升,滿足用戶需求。
在供應商出廠檢驗方面,動力電池、增程器等動力核心部件進行專項管控,供應商出廠的每一個部件都要經過100%自動化檢測,每一個部件都100%合格。在整車制造過程中,賽力斯汽車的智慧工廠采用智能化設備,融合了各類傳感器、AI視覺檢測等,保證每道工序都100%合格才能進入下一道工序。在整車下線后,做到車輛100%全檢,通過自研全自動化技術,上萬種信號檢測數據實時上云,實現“一車一體檢報告”,保證出廠的每一臺車都100%合格。
以用戶需求為中心持續進行技術創新和質量創新,成就了今天AITO問界產品的競爭力。據悉,今年四季度,備受關注的全新旗艦車型AITO問界M9將迎來上市,新車型基于全新平臺開發,搭載了更加先進的智能駕駛技術和眾多領先“黑科技”。
