6月21日，在國務院政策例行吹風會上，工信部副部長辛國斌表示，今后會發布新版的智能網聯汽車標準體系指南，加快新能源汽車與信息通信、智能交通、智慧城市、能源綜合一體站等融合發展等標準，通過標準引導推動電動化、智能化、網聯化發展。
會上還提出，堅持“云能路云”融合發展，將重點從支持關鍵技術攻關、進一步完善網聯基礎設施、深化測試示范應用方面開展工作。
隨著汽車產業智能化、網聯化發展，車聯網作為基礎設施的作用日益凸顯，發展車聯網業態，已成為政策和行業的共識。據高工智能數據顯示，我國乘用車聯網前裝標配搭載量從2018年的不到400萬輛，增長至2022年的1338.46萬輛，滲透率則從不到20%，提升至近65%，車聯網規模和滲透率持續提升。
從微觀層面看，做車聯網運營管理的上市公司萬馬科技，其客戶也保持高增速，車聯網連接數從2020年的約520萬，發展至目前在線用戶數超過660萬，已和吉利汽車、上汽汽車、東風乘用車、理想、智己汽車等頭部主機廠和新勢力車企展開了項目合作，為其提供車聯網相關服務。
相比電動化，汽車網聯化、智能化變革涉及的領域更多，程度也更深，可以想像的空間也更大。今年6月初，國常會首次指出“構建‘車能路云’融合發展的產業生態”，即將新能源汽車、智能網絡化系統、道路基礎設施和云計算技術相互融合，形成全新的智能出行生態系統。在21日的吹風會上，辛國斌也提到，將從多個方面開展工作，堅持車能路云發展。
車聯網作為智能交通系統的核心組成部分，“車能路云”這一升級概念的提出，將進一步推動車聯網產業發展和升級。
萬馬科技緊跟市場發展，持續深挖車聯網業態和客戶需求，在連接管理及智能運維管理平臺的基礎上，進一步打造了面向車主的生態運營平臺，幫助主機廠商建立車聯網業務管理平臺（MNO）、車聯網運營平臺（TOSP），并通過整合各種資源，向車企提供車聯網生態服務。
隨著智能駕駛技術的提升和優化普及、智能座艙、人車交互等需求的涌現，穩定高容量的網絡將成為汽車產業的基礎設施，車聯網的應用場景愈加豐富，作用將愈發凸顯，車聯網滲透率將逐年上漲。億歐智庫預測，到2025年，中國智能網聯汽車的滲透率將達到75.9%，覆蓋車輛將增長至2000萬，中國車聯網市場規模將突破萬億。
