近日，2023世界人工智能大會(WAIC)于上海圓滿落幕。本屆大會以“智聯世界生成未來”為主題，匯聚了包括圖靈獎得主、諾貝爾獎得主、人工智能及其交叉學科領域兩院院士、行業領軍人物等近1400余人共話人工智能的發展與商業化落地。中科創達高級副總裁常衡生與智能物聯網事業群副總裁楊新輝共同參加了本次峰會，并從不同的應用視角對大模型的發展進行了解讀與分享。
中科創達高級副總裁常衡生
在本次人工智能大會的智能駕駛論壇上，常衡生分享了大模型時代下，中科創達對于智能駕駛的思考以及對未來趨勢的判斷。他講道：大模型的出現使人機自然交互成為可能，而混合AI的發展使得大模型在端側的應用百花齊放。這些科技的進步不但推動了智能駕駛向人機共駕新時代邁進，也加速了汽車向機器人的轉變。
中科創達作為汽車智能化變革的賦能者，面對大模型時代對于整車操作系的新要求，打造了“滴水OS”整車操作系統，賦能大模型上車。該操作系統不僅能夠滿足智能駕駛在功能安全方面的需求，還具有動態自發、異構融合、自然交互、開源開放、生成智能等優勢，并集成了創達魔方基礎大模型，可實現主題隨心換、汽車管家、智能汽車說明書、貼心客服、駕駛伴侶等創新應用，以及多模態交互與反饋，全局智能決策支持等功能，極大提升了智能駕駛和座艙體驗。
除此之外，中科創達還基于大模型打造了全新的UI/UE設計工具鏈Rubik Canvas 天才畫布，為車載用戶界面設計帶來新的變革。未來，隨著車載算力的不斷提升，行業對于私有化大模型部署的需求也會逐漸增加，中科創達將充分發揮自身在多元場景與行業的豐富積累，助力主機廠和OEM進行模型私有化部署，滿足不同客戶對于大模型的應用需求。
中科創達智能物聯網事業群副總裁楊新輝（左三）
在同期舉行的”AI 大模型，中國公司如何突圍“圓桌論壇環節，楊新輝從算法的角度分析了大模型普及過程中會面臨的挑戰與未來演進趨勢。他表示：單從算法來看，大模型應用普及的真正難點是工程化落地，也就是如何將數據、算力、算法很好的進行整合來滿足不同行業、不同場景的特定需求。這也是中科創達最大的價值點，因為中科創達對諸多行業領域的不同應用場景有著深刻的理解與落地經驗積累。而隨著大模型在生產與生活中廣泛應用，有些場景對于數據、安全、隱私等有特殊要求，模型在本地端進行信息處理的需求不可避免，因此，云、端并行的大模型是未來發展的一個趨勢。
就應用領域而言，大模型適合完成對精準要求不高的柔性任務，而原來的小模型適合相對單一的任務，未來這兩種算法融合會產生許多應用型創新和對算法的需求，混合AI將是人工智能的全集。
隨著生成式人工智能技術的快速發展, 人工智能技術與產業深度融合, 是釋放數字化疊加效應，構筑綜合競爭優勢的必然選擇。面對全新智能時代的到來，中科創達啟動了“Smart To Intelligent”戰略升級，積極布局大模型領域，聚焦邊緣計算和人工智能關鍵技術，著力打造中科創達魔方大模型Rubik產品矩陣，致力于以“操作系統”+“人工智能”雙引擎，助力千行百業的智能化升級，并在智能汽車、智能行業、智能物聯網等諸多領域實現了大模型的應用創新。
