來源：ZAKER科技
雅迪在廣州舉行冠能系列新品發(fā)布會，正式推出搭載自研 TTFAR 7 級增程系統(tǒng)的冠能版新車，雅迪冠能 T5、冠能 M8，并公布了兩款車型的價格，冠能 T5 售價 3799 元，冠能 M8 售價 3899 元。
ZAKER 科技獲悉，雅迪自主研發(fā)的 TTFAR 7 級增程系統(tǒng)由 7 大核心部件組成，分別為：TTFAR 電機(jī)、TTFAR 石墨烯電池、TTFAR 能量回收控制器三大核心技術(shù)，以及 TTFAR 電能監(jiān)測儀表、TTFAR 低滾阻輪胎、TTFAR 降電阻電纜和 TTFAR 低風(fēng)阻車身四大硬件創(chuàng)新。"
雅迪重點(diǎn)介紹了其三大核心技術(shù)：
一是 TTFAR 電機(jī)。雅迪通過 SPOKE 結(jié)構(gòu)克服電機(jī)體積難題，研制出符合兩輪車使用的凸極電機(jī)，凸極率達(dá)到 1.7，運(yùn)轉(zhuǎn)高效面占到 43.81%，比普通電機(jī)增加 35.63%。雅迪表示，在使用中電機(jī)能效轉(zhuǎn)換率達(dá)到 90%，續(xù)航里程提升了 37%。
二是 TTFAR 石墨烯電池。相比一代石墨烯電池，能量密度提升了 20%，支持 20A 反向充電技術(shù)，能將回收的電能儲存起來。此外，TTFAR 石墨烯電池還支持 1 小時快充，電池壽命達(dá)到了普通鉛酸電池的 3 倍。
雅迪集團(tuán)高級副總裁周超表示，其電池供應(yīng)來源于松下，是全球電池領(lǐng)域最優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商的之一。
三是 TTFAR 能量回收控制器。雅迪表示，能量回收控制器增加了高速電機(jī)才配備的 MTPA 算法。在 FOC+MTPA 雙算法聯(lián)合電控下，TTFAR 能量回收控制器內(nèi)設(shè) 3420 種行駛方案，能吸收滑行、下坡制動時所產(chǎn)生的動能并轉(zhuǎn)化為電能，能量回收率提升 5.3%，從而提升續(xù)航能力。
周超在接受 ZAKER 等媒體采訪時表示，該回收系統(tǒng)和電池均采用特殊處理，在做到回收效能的同時基本不會損害電池性能。
除三大核心部件外，雅迪 TTFAR 7 級增程系統(tǒng)的四大硬件創(chuàng)新也有一定提升。TTFAR 電能監(jiān)測儀表，可以幫助用戶實(shí)時了解電量動態(tài)，包括反充電模式、高能耗模式和正常模式。TTFAR 降電阻電纜，通過增大線束線徑，大電流與小電流回路分開設(shè)計，有效減少因內(nèi)阻而產(chǎn)生的電能損耗。TTFAR 低滾阻輪胎和 TTFAR 低風(fēng)阻車身，通過物理設(shè)計創(chuàng)新，降低車輛與地面、空氣之間的阻力，提升騎行速度。
雅迪表示，根據(jù)公證處公證的續(xù)航里程結(jié)果表明，在同樣搭載 60V-20Ah 鉛酸電池的條件下，普通車型一次充電續(xù)航 69Km，而搭載 TTFAR 7 級增程系統(tǒng)的同規(guī)格車型最遠(yuǎn)達(dá)到了 122Km [ 1 ] 。
周超對 ZAKER 記者表示，目前雅迪研究人員已突破 500 人，在上海、寧波、美國等地均設(shè)有研究基地，未來還將在電池、電機(jī)等自主研發(fā)方面持續(xù)投入。
在智能化方面，周超也表示，雅迪將在今年下半年發(fā)布一套智能系統(tǒng)，提升電動車的智能化水平。
