7月5日，由中國汽車工業協會主辦，以“新時代、新使命、新動能——助力建設現代化產業體系”為主題的2023中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。本屆論壇匯聚產業上下游精英，圍繞汽車行業熱點重點話題展開探討，旨在助力現代化汽車產業高速發展，突破創新邊界。論壇上，上海友道智途科技有限公司（以下簡稱“友道智途”）CEO王瑞以《智能網聯汽車的發展現狀和趨勢》為主題，闡述了友道智途對行業的理解和觀察，并分享了友道智途在自動駕駛領域商業化落地過程中的運營實踐經驗。
當前,全球新一輪科技革命和產業變革蓬勃發展,汽車與能源、交通、信息通信等領域有關技術加速融合,電動化、網聯化、智能化成為汽車產業的發展潮流和趨勢。作為智能網聯汽車的核心技術之一，高階自動駕駛在乘用車領域正加速測試，而在商用車特定場景已開始落地應用。
論壇分享環節，王瑞對商用車自動駕駛率先場景化落地的原因進行了分析，他認為商用車自動駕駛因需求緊迫、相對更易實現、商業化價值大等三大特點，是促使商用車自動駕駛規模化落地關鍵要素。在場景落地上，商用車自動駕駛能夠替代簡單重復和高危場景的人工，有效解決港口、礦山等行業的人員、安全、成本、環保和效率等痛點問題；另外在技術和政策推動下，商用車自動駕駛已基本完成了從0到1的技術積累，目前正處于1-10的特定場景商業化落地和復制推廣階段，行業已邁入良性發展的新時期。
作為全國首批實現自動駕駛商業化落地的科創公司，友道智途用一流的技術和大規模運營實踐經驗不斷引領自動駕駛商業化發展，并打造出多個落地標桿。據王瑞介紹，目前友道智途在真實場景下商業化運營里程已累計超過600萬公里，累計運營超過25萬TEU，先后港口、礦區、園區、干線物流等多個場景實現實質性突破。
針對傳統碼頭升級改造及港區內的運輸需求，友道智途自主研發AIV智能平板轉運車，實現了“真無人”7*24小時全天候自動駕駛，并以上港外四集裝箱碼頭改造為依托，同步在全國多個碼頭同步測試和運營；而針對礦山人員短缺、作業效率低等痛點問題，友道智途全力迎戰新場景，協同打造了150噸純電自動駕駛礦卡。此外，今年六月，友道智途獲得全國首批無駕駛人智能網聯汽車道路測試牌照，更預示著其正向著大規模、常態化的無人駕駛商業化加速邁進。
從智能重卡到AIV無人純電智能水平轉運車再到智能礦卡，友道智途先后在洋山港、上海港外四碼頭、上海港羅涇碼頭、寧波大榭招商碼頭、中遠海泉州碼頭、京唐港、曹妃甸港、青島港、連云港、太倉港、沙鋼、六安鋼鐵廠、無錫大通零部件園、無錫佳利達園區、干線物流多個場景展開商業化的測試運營，已初步實現全領域、全業務鏈自動駕駛商業化生態布局。未來，友道智途將始終堅持以技術創新融合為先導，在技術和場景雙輪驅動下，加速推動自動駕駛商業化落地，實現我國智能網聯汽車產業高質量可持續發展。
【公司背景資料】
上海友道智途科技有限公司（簡稱“友道智途”）是上汽、上港領投，青島海爾集團、普洛斯投資有限公司、國家電力投資集團、山東省港口集團、上海自貿區股權投資基金、江蘇交通控股8家行業領軍企業共同投資成立，聚焦自動駕駛商業化應用，面向全領域提供自動駕駛解決方案和智慧運力服務的科創公司。
作為上汽旗下的“科創小巨人”之一，友道智途充分依托洋山港“5G+L4”智能重卡項目真實場景的數據積累和準商業化運營經驗，基于自動駕駛商業化應用，聚焦港口、礦區、智慧園區等特定場景與干線物流場景，通過“技術+產品+運營”全新的業務模式，致力成為“全領域自動駕駛解決方案和智慧運力服務”的創領者。結合上汽十年的技術沉淀和強大的產業鏈優勢，友道智途自成立，就已在全棧自研自動駕駛技術、商業化場景應用運營、全業務鏈安全體系保障三個方面具備核心競爭優勢。
