近日，深藍品牌戰略發布會暨深藍第二款車型S7全國萬人交付活動舉辦。
作為長安旗下的“年輕科技數字主流純電品牌”，深藍汽車在2022年上海車展亮相，到今年改名“深藍汽車”，身上擔負著長安在智能電動賽道品牌向上的任務。
（“共赴深藍 先達未來”深藍品牌戰略發布會 圖片來自網絡）
長安汽車董事長朱華榮出席了發布會。他表示，長安將會“力挺”深藍，充分授權深藍經營，依托體系支撐深藍研發，共享創新，打造差異化用戶體驗和競爭優勢。
目前，深藍已推出2款量產車型，即深藍SL03和本次批量交付的深藍S7。
據了解，深藍S7提供前排雙零重力按摩座椅、15.6英寸向日葵屏、12.3英寸副駕超感智慧屏、原力超集電驅、原力智能增程5大配置。
此外，深藍S7還搭載AR-HUD全息式增強現實系統、EPA1全電數字平臺、iBC數字電池管家、后H臂型多連桿、CTP技術（僅增程版車型）、品牌14揚聲器、高通8155芯片、地平線征程3芯片等多種配置。
發布會上，深藍汽車總經理王孝飛表示，深藍將每年推出2款以上新產品，將推出至少12款新車，來沖擊150萬銷量。同時未來三年來，還要打造全球化車型，出海東盟、歐洲等海外重點市場。
強調平權 深藍智駕的野心
為了實現這些目標，深藍將繼續依靠“超級增程”與“深藍智能”來推進電動平權、智能平權。通過全場景智慧出行體驗，來爭取客戶買單。
超級增程比較好理解，深藍目前2款車型SL03、S7都有純電、增程、氫電多種車型選擇。顯然，理想等車型在增程車型上的成功，給了深藍及其他車企提供了很好的參考價值。作為“電動平權”的核心技術支撐，深藍的目標是依靠打造行業第一的增程技術，建立品牌護城河。有媒體報道中指出“SL03的增程和純電，銷量比例能達到7:3。”
面對智能駕駛成本高、價格高的用戶訴求，深藍將以“深藍智能”推動“智能平權”。
深藍汽車首先將自主研發高階ADAS，聚焦“城市堵車”、“車庫泊車”高頻場景，提升自動化率，減輕駕駛負擔。
深藍希望通過自研算法，以更低成本推動智能駕駛的平價和普及。
短期內，深藍將利用數據閉環，標配擴展換道輔助、APA6.0（自動泊車）、A-B記憶行車、城區加強IACC（自適應巡航）等輔助駕駛功能；中長期，將實現高速NOA、記憶泊車、自動泊車、城市A-B領航等功能。
未來，深藍全系產品將應用視覺方案和跨域融合芯片，基于大數據驅動平臺和智駕算法，降低成本，實現高階智駕。
在電子電器架構上，深藍汽車將打造車云一體化中央計算架構，實現車內/外大帶寬，低時延，千兆通信網絡，為用戶提供“即插即用”的體驗；借助3D引擎、AR/VR虛擬現實等技術，聯動5D音效座艙，打造智能座艙。深藍還將推出虛擬助手；同時在軟件方面，實現接口標準化，打造開源共享的生態。
（深藍S7 圖片來自網絡）
全新合作模式 刷新智駕水平
在發力智能化，提升智駕體驗上，深藍選擇業內知名的供應鏈企業開放協作，來加速自身產品與功能的推出，搶占市場。
比如，深藍SL07與深藍S7都使用了業內領先的智能駕駛計算方案供應商——地平線的征程3芯片。
2023年3月，深藍SL03高配車型800萬像素智能前視攝像頭一體機系統交付，其由地平線與大陸集團的合資公司——大陸芯智駕，基于雙征程3芯片打造。“傳統車企+國際Tier-1+本土芯片提供商”，這是一種新的產業協作模式。
據了解，征程3芯片，是地平線第二代車載智能芯片，基于自研的BPU伯努利架構打造，單芯片算力5TOPS，典型功耗僅2.5瓦。
（地平線征程3芯片 圖片來自網絡）
該系統可提供感知輸出，實現視覺感知及決策控制，實現全速自適應巡航、車道保持、換道輔助、車道選擇等功能，OTA后可實現上下匝道輔助、記憶泊車等功能。
與市場主流200萬前視攝像頭相比，該方案大曲率彎道通過率高，搶道表現出色，增加地面、停止線、斑馬線等識別功能，迭代后可滿足歐盟E-NCAP2023要求。
據媒體報道，基于雙征程3的這套800萬像素前視一體機方案，采用了6V5R的方案，1個前視，5個周視。前視提供L2方案，會把前視數據傳到周視上面，周視會做一個整體的融合，加雷達的融合，整體實現高速NOA的功能。整個方案采用輕地圖作為輸入，不需要高精度地圖。
實際上，深藍與地平線的合作淵源還可以追溯到2018年。
2018 年，地平線與長安成立聯合實驗室。2020 年，長安汽車 UNI 系列推出的首款車型 UNI-T，搭載了基于征程 2 芯片，實現智能座艙功能，這也開啟了國產車載智能芯片的量產之路。2022年，長安UNI-V搭載征程2芯片實現了越級的智能駕駛輔助功能，開創了國產ADAS芯片的量產先河。
據了解，SL03為了將大幅提升智能化水平，全系標配智駕功能。而在深藍SL03的低配車型上，采用的是單顆地平線征程2芯片，AEB應用達到五星，采用1V1R，增加了更多的安全冗余。
（深藍SL07 圖片來自網絡）
智駕實力為深藍提速
優異的智駕系統打造的出色用戶體驗，在市場上取得了良好反饋。數據顯示，6月，深藍SL03銷量8041輛，成為長安品牌的重要銷量引擎。同時，深藍S7也開啟了全國萬輛交付，未來的銷量同樣值得期待。
除了收獲用戶的認可之外，深藍SL03也獲得了專業機構的肯定。
知名咨詢機構J.D. Power公布的2023中國新能源汽車產品魅力指數研究（NEV-APEAL）中，深藍SL03增程版以792的高分位列主流插電混動市場第一名。
5月，第七屆世界智能大會2023世界智能駕駛挑戰賽（WIDC）在天津舉行，深藍SL03獲得“量產賽”中型轎車組金獎。
（深藍SL03 圖片來自網絡）
值得注意的是，該賽事獲獎3款車型中的2款——深藍SL03、領克09 EM-P遠航版，都使用地平線的征程芯片。從側面也顯示出，深藍在智能化合作策略上，選擇得成功。
根據高工智能汽車研究院相關數據顯示，2022年度中國乘用車標配L2+NOA功能域芯片份額，地平線達到49.05%，排名第一。
當前，汽車產業迅速變革，電動化與智能化持續推進，車企如何憑借差異化產品力，在市場的洗牌中脫穎而出，已成為企業的關鍵命題。隨著深藍S7的批量交付，深藍汽車的“平權策略”又邁出了堅實的一步。
