近日，常州舉辦的世界新能源博覽會吸引了全世界的目光。200家新能源上下游企業(yè)參展，全球數(shù)十位CEO親自造訪，各種新產(chǎn)品紛紛亮相，令人目不暇接。展會期間，一位非洲政要的出現(xiàn)吸引了媒體的關(guān)注，他就是非洲貝寧共和國外交部長奧盧舍甘·阿賈迪·巴卡里。
6月26日，貝寧外交部長巴卡里率領(lǐng)貝寧外交和經(jīng)貿(mào)使團(tuán)到訪常州浩萬新能源科技有限公司，見證貝寧Spiro集團(tuán)與浩萬簽署未來五年的戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方計劃在非洲銷售50萬臺定制開發(fā)的電動摩托車，總金額達(dá)10億美元。
摩托車是許多非洲國家廣泛使用的交通工具，再加上非洲人口的快速增長，摩托車在非洲市場增長潛力巨大。根據(jù)智庫“賦能新能源”的估計，非洲摩托車市場規(guī)模預(yù)計到2027年將增長到50.7億美元。由于燃料和進(jìn)口燃料稅的不斷上漲，再加上電網(wǎng)系統(tǒng)的逐步完善，電動摩托車在非洲國家廣泛使用將成為長期趨勢。
貝寧Spiro集團(tuán)是一家年營收約400億美元的跨國公司，經(jīng)營范圍覆蓋整個非洲、印度以及中東市場， Spiro與貝寧、多哥、盧旺達(dá)等多個非洲國家政府簽署了新能源電動車獨家合作協(xié)議。Spiro集團(tuán)與浩萬攜手，將使浩萬的業(yè)務(wù)板塊迅速擴(kuò)大到烏干達(dá)、肯尼亞等非洲新興市場……
一體化智能底盤，打造面向未來的開源平臺
作為一家2016年才成立的公司，浩萬靠什么快速在海外市場占據(jù)了一席之地呢？
最重要的就是產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢。
在電動兩輪車車市場上，大眾耳熟能詳?shù)氖茄诺稀⒕G源、小牛這幾家巨頭，它們主打L1e標(biāo)準(zhǔn)、50cc排量以下的輕便產(chǎn)品。
浩萬新能源的品牌號外（英文名稱：Horwin）則是主打L3e標(biāo)準(zhǔn)、50cc以上排量的高端電摩產(chǎn)品，與此前出海的中國低排量電動車產(chǎn)品形成了差異化競爭。
高端產(chǎn)品必然要有先進(jìn)理念支撐。號外電摩的理念從一開始就不是簡單的把燃油摩托車電動化。
號外電摩的團(tuán)隊經(jīng)過高強(qiáng)度、長時間的研發(fā)，推出了全棧自研的“IM一體化智能底盤”。它以航天級模擬計算作為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐，將三電系統(tǒng)集成到一個結(jié)構(gòu)精密的底盤中，不僅降低了生產(chǎn)成本，而且提高了產(chǎn)品精度和質(zhì)量，實現(xiàn)了生產(chǎn)中的清潔環(huán)保。
（IM一體化智能底盤）
如果對IM一體化智能底盤做一個簡要的總結(jié)，那就是：更輕、更強(qiáng)、更穩(wěn)定、更安全、更高效。
號外電摩定位高端市場，其用戶群體自然有更強(qiáng)的個性化需求。IM一體化智能底盤的組件采用積木式連接，可以讓用戶根據(jù)自身需求，自由地使用不同拓展套件，打造出個性化車型。
IM一體化智能底盤引領(lǐng)行業(yè)底層技術(shù)，為整個電摩產(chǎn)業(yè)帶來了根本變革。浩萬創(chuàng)始人兼CEO周維指出，浩萬的使命不僅僅是制造電動摩托車，而是打造人類便捷移動領(lǐng)域的開源平臺，為整個社會帶來融合新能源、AI、跨產(chǎn)品形態(tài)的人體動能與機(jī)能增強(qiáng)科技。
動態(tài)自平衡技術(shù)，打造兩輪不倒翁
兩輪車產(chǎn)品總給人以低端、不安全的印象。號外產(chǎn)品通過自平衡技術(shù)的突破，用革命性的創(chuàng)新產(chǎn)品打破了人們對傳統(tǒng)兩輪車的刻板印象。
浩萬的專利技術(shù)可實現(xiàn)通過智能算法，動態(tài)調(diào)整動力分配，在不損失車輛靈活性的前提下，實現(xiàn)車輛的自平衡，把兩輪車變成了不倒翁，這無疑降低了駕駛門檻，使兩輪車的安全性大大提高。
（兩輪動態(tài)自平衡技術(shù)）
浩萬聯(lián)合創(chuàng)始人、COO劉平指出，“未來，動態(tài)自平衡技術(shù)平臺將作為HORWIN（號外）的底層技術(shù)平臺，衍生出輔助駕駛、彎道輔助、安全防護(hù)（包括但不限于安全壓彎、自動跟隨、APP召喚、緊急避障）等高智能體驗，不僅滿足用戶解鎖更多騎行體驗，更能積極探索適合用戶的完美壓彎角度。”
兩款車型，科技值拉滿
目前，號外電摩搭載IM一體化智能底盤的整車產(chǎn)品有高性能電動城市ADV(Urban-ADV) Senmenti 0和電動超級旅行車（Hyper-GT）Senmenti X這兩款車型。
Senmenti 0僅用30分鐘就能完成充電，最高時速能夠達(dá)到200km/h，續(xù)航超過300km，終端售價在12萬-14萬人民幣區(qū)間，定價為同等級別燃油車的70%。
Senmenti X則擁有舒適的超跑坐姿，續(xù)航可達(dá)400km以上，堪稱能貼地飛行的頭等艙。
（左為Senmenti X，右為Senmenti 0）
為何號外摩托的價格看起來有些貴？還是那句話：它集成了太多的黑科技。
比如，Senmenti 0上配置了30余個核心傳感器，賦予了它輔助駕駛、坡道輔助、緊急避障等安全性功能。
同時，在獨創(chuàng)核心算法的加持下，通過AI深度學(xué)習(xí)，Senmenti 0可以實現(xiàn)智能人機(jī)系統(tǒng)與用戶進(jìn)行交互，在快速綜合各種信息后作出最科學(xué)的駕駛決策。
Senmenti X，則是更科幻的電摩。它創(chuàng)造了多個全球第一：全球首輛電控轉(zhuǎn)向的電摩、全球首輛可配置增程器的電摩、全球首輛可拖掛拖車的電摩，簡直是科技值拉滿。
憑借著過硬的技術(shù)、敏銳的商業(yè)判斷、廣闊的市場前景，號外品牌和產(chǎn)品正在重新定義電動摩托的新時代。正如浩萬創(chuàng)始人兼CEO周維所言“號外的使命是用前沿科技構(gòu)建全新的生命體移動文明，讓更多人自由探索全新的生命狀態(tài)，我們正在做‘難而正確’的事。”
這是產(chǎn)業(yè)的雄心，更是時代的期待。
