近日，據有關媒體報道，美團配送事業部前運營負責人尹兵兵加入貨拉拉，任貨拉拉運力副總裁，全面負責貨拉拉平臺司機管理運營工作，直接向貨拉拉創始人兼CEO周勝馥匯報。
自1999年起，尹兵兵便投身餐飲配送行業，于2015年底加入美團外賣，經歷了外賣業務從0到1到精細化管理全過程，擁有豐富的物流配送前、后線運營管理經驗。今年2月，他正式加入貨拉拉團隊。在尹兵兵看來，正確的行業賽道、發展勢途良好的企業和務實高效的團隊，是吸引他加入貨拉拉的重要因素。
根據麥肯錫2020年末發布的數據來看，我國公路貨運領域，因為車貨信息匹配難題，整體貨車利用率僅為60%。目前我國物流成本占GDP的13%-14%左右，但在一個比較發達的國家，物流成本可以通過效率的提升降到10%以下。“從中長期來看，物流效率還有極大的提升空間。”尹兵兵說，提升行業效率的重任勢必落到行業頭部企業上。
2013年成立于粵港澳大灣區的貨拉拉，歷經7年多發展，目前已擁有萬名員工。其在物流鏈條上不斷延伸和創新，業務范圍涵蓋同城/跨城貨運、企業版物流服務、搬家、零擔、汽車租售及車后市場服務等領域，截至2021年3月，貨拉拉業務覆蓋全國363座城市，月活司機達58萬，月活用戶達720萬。從業務覆蓋范圍及公司員工規模來看，貨拉拉正在迅速向一線互聯網大廠看齊。
賽道正確、資本持續加碼、業務持續保持跨越式增長，在尹兵兵看來，不管是這個行業，還是貨拉拉都是被外界嚴重低估的。“自己能夠投身這個行業，能夠參與助力整個行業效率的提升，讓司機、用戶等各個生態方都能獲利，我覺得非常有價值”。尹兵兵表示，貨車司機的運營管理和外賣小哥管理有差異也有共通的地方，他會將美團點評優秀的管理經驗借鑒運用到貨拉拉貨車司機運營管理中去。
實際上，尹兵兵不是貨拉拉吸引來的首位互聯網大廠高端人才。近年來，貨拉拉不斷吸引高端人才加入。這其中既包括BAT等國內互聯網名企，也有Uber、LinkedIn等國際一線企業精英。貨拉拉現任CTO張浩、現任CMO任冠軍均為最近2年貨拉拉引入的高層管理者。張浩是業內資深數據專家，有多年海外從業經歷，曾在美國 Uber 大數據部、LinkedIn 搜索與分析部、Microsoft Bing 語音組等從事機器學習與大數據工作，回國后歷任滴滴研究院高級總監、餓了么技術副總裁；任冠軍是行業知名營銷人，曾任寺庫首席增長官、樂視高級副總裁，現全面負責貨拉拉市場、公共關系事務。
據貨拉拉數據，雖2020年受到年初疫情嚴重影響，但該年度其整體業務量仍然增長81%；值得一提的是，貨拉拉最近2年新布局的長途大貨車業務成績出眾，在2020年增長接近200%，發展勢頭、增長潛力可見一斑。
