據(jù)報道，保時捷的一位高管透露，該公司計劃逐步實現(xiàn)汽車產(chǎn)品線的電氣化，其目標是到2030年時，使電動汽車的銷量占總銷量的80%。保時捷還計劃，屆時使其標志性的911成為該品牌唯一一款內(nèi)燃機車型。
這家德國豪華汽車制造商的計劃一直受到外界的密切關(guān)注，其中也包括環(huán)保人士。保時捷在合成燃料方面進行了投資，并希望推動歐盟允許車企在2035年后銷售合成燃料汽車。
保時捷此前并沒有只保留一款燃油車型的計劃，但對智利能源企業(yè)HIF Global進行了投資之后，保時捷被視為一家與合成燃料密切相關(guān)的車企。
保時捷合成燃料團隊負責人Karl Dums表示，該公司將推出電動版macan緊湊型SUV，隨后是電動版718 Cayman(配置|詢價)和 Boxster跑車，然后是電動版卡宴(配置|詢價)（Cayenne）SUV。
而在2022年占保時捷總銷量13%的911卻是個例外，Dums表示：“開發(fā)電動汽車將是我們的首要目標，但是我們將盡可能長時間地銷售內(nèi)燃機版911。”
合成燃料是由捕獲的二氧化碳和可再生產(chǎn)生的氫制成的，它燃燒時會重新釋放二氧化碳，支持者因此認為它是碳中和燃料。Dums表示， HIF Global的合成燃料更多地是針對航空業(yè)和重型車輛的，因為乘用車幾乎都是電動汽車。
汽車和商業(yè)專家表示，合成燃料將只用于小眾高端車型。2035年后，各大汽車制造商可能都不會大力發(fā)展合成燃料技術(shù)，因為他們在電氣化方面投資了1.2萬億美元。
（本文來自于蓋世汽車網(wǎng)）
圖片來源：保時捷
