近幾年，新能源汽車得到快速普及，到今年6月，新能源汽車的國內零售滲透率已經達到35.1%。不過，充電難依然是阻礙新能源汽車進一步普及、困擾新能源汽車用戶的一大問題。
每到節假日，新能源汽車的充電問題都會被車主吐槽一番。迫切的市場需求倒逼著新能源汽車廠商為此投入重金，進行動力電池和充電效率的技術突破。
目前，業界普遍認為，4C超級快充+800V高壓系統會目前最好的補能方案之一。其中，國內外都推崇的XFC(e-Xtreme Fast Charge)極速電池技術，是包含電池、整車及充電設施在內的成套體系化技術，簡答來說就是日常提及的超級快充。從應用端看，保時捷、奔馳、寶馬等國外車企，廣汽、吉利、長城等自主品牌，以及小鵬、蔚來、理想等造車新勢力都在積極布局超級快充。
國內造車新勢力合創汽車在XFC極速電池落地應用方面，步伐邁得相當快，品牌旗下的“超快充豪華MPV”合創V09將于年內正式上市，成為首款搭載巨灣技研XFC極速電池的量產純電MPV。
搭載XFC極速電池，充電10分鐘續航400+km
早在今年2月份，合創汽車就與巨灣技研在廣州進行戰略合作簽約，雙方就“極速電池技術，打造“XFC極速充電”新生態，引領極速充電市場快速發展”展開戰略合作，而合創V09正是雙方強強聯合下的首款戰略成果。
合創V09搭載由合創汽車和巨灣技研共同開發的XFC電池包，采用了>200Wh/kg高能量密度極速電芯材料，應用新型導電劑和高效傳輸技術，能夠實現電池的高速充放電，短時間內為電動汽車提供大量的能量補充，同時還具有高效節能、安全可靠、壽命周期長等優點。
在巨灣技研XFC極速電池技術加持下，合創V09支持4C充電倍率，不僅充得快而且充得穩，其能用最短時間達到380kW峰值充電功率，最快充電10分鐘，續航里程增加≥400km。而且，這款電池包能保持穩定的高功率輸出，讓合創V09實現全域恒定極速充電。
合創V09不僅充得快，也足夠安全，其采用高效熱管理系統，可精準預測溫升速度，實時調整電流，保證電池在安全溫度范圍內運行。而且，合創V09搭載的巨灣技研XFC極速電池在極限熱失控試驗中，已成功實現熱失控觸發后電池包24小時無明火，遠超行業標準。
標配800V高壓系統，實現762km的超長續航
除了巨灣技研定制的XFC極充電池包賦能，基于H-GEA合創全球純電架構打造的合創V09，還是全球首款標配800V高壓系統的純電MPV車型，不僅支持4C超級快充，還能實現至高762km的超長續航。
合創V09整車搭載800V高壓SiC電驅電源和高壓附件，整車效率提升約4%，整車能耗降低7.8%，三電域控高度集成，極大優化了整車能量管理系統，配合Hi-EMS能量管理系統加持，打造AI-Pedal、能量管家等功能，使合創V09無論在高速或低速行駛時總能處在最節能的工作模式，將節能控制與工況結合，最大化節省電能。
加速構建補能生態，真正讓充電像加油一樣方便
為了進一步拓寬用車場景與范圍，合創汽車還聯手巨灣技研共建XFC補能生態。雙方以大灣區幾何中心為戰略起點，通過鋪設XFC極速充電站等方式，重點布局北、上、廣、深，打造“啞鈴”通道，拓建“XFC極速充電”生態圈。
今年2月，合創汽車首個超充站正式開業，預計2023年底，合創汽車將在一二線城市新增布局充電站100座，未來三年內布局超過2000座，多項目將在年內持續落地，覆蓋高速公路、高端商圈、核心社區等充電需求密集地區，未來，合創V09可輕松找到XFC極速充電站，真正做到充電像加油一樣方便。
與巨灣技研的合作，提升了合創汽車在解決用戶續航焦慮、補能焦慮問題的效率。XFC極速電池技術、800V高壓系統、支持4C超級快充在合創汽車上的運用，將幫助合創建立核心競爭力，取得更大的市場份額，從而推動電動汽車的快速普及。
