自2002年中集車輛正式進(jìn)入半掛車行業(yè)以來，該公司以技術(shù)創(chuàng)新為根本，以產(chǎn)品質(zhì)量為核心，一步步從國(guó)內(nèi)走向全球，現(xiàn)已成為全球半掛車制造企業(yè)龍頭。
2002-2009年的國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)快速成長(zhǎng)期，中集車輛以集裝箱骨架車和平板半掛車為基礎(chǔ)，陸續(xù)投資興建了深圳專用車、青島冷運(yùn)、中集江門等企業(yè)，同時(shí)展開國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和海外市場(chǎng)的開拓。在自身穩(wěn)步發(fā)展的基礎(chǔ)上，該公司抓住時(shí)機(jī)，兼并了國(guó)內(nèi)的多家知名半掛車企業(yè)。通過整合與協(xié)同發(fā)展，中集車輛豐富了在國(guó)內(nèi)的半掛車產(chǎn)品組合，同時(shí)也建立起了專用車上裝和冷藏廂式車廂體的業(yè)務(wù)類別。
2010-2016年該公司發(fā)力國(guó)際市場(chǎng)，利用國(guó)內(nèi)完善的半掛車生產(chǎn)體系有效推動(dòng)了半掛車業(yè)務(wù)在北美和歐洲的成長(zhǎng)。中集車輛陸續(xù)完成了對(duì)北美Vanguard、歐洲SDC及LAG三大生產(chǎn)工廠的收購(gòu)，實(shí)現(xiàn)了全球半掛車的協(xié)同效應(yīng)，有效提升了北美和歐洲營(yíng)運(yùn)的效率，海外業(yè)務(wù)進(jìn)入快速成長(zhǎng)的高峰期。
2014-2018年中集車輛在全球運(yùn)營(yíng)快速擴(kuò)展的同時(shí)，狠抓高端制造體系，催化了“燈塔工廠”的雛形。同時(shí)，北美和歐洲的模塊設(shè)計(jì)框架和元素不斷地被移植到中國(guó)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，該公司陸續(xù)完成了環(huán)保型渣土車上裝、集裝箱骨架車、罐式半掛車及中置軸半掛車的模塊化設(shè)計(jì)，加速了燈塔工廠的建設(shè)。產(chǎn)品模塊化和燈塔工廠構(gòu)成了高端制造體系的兩塊基石。
2018-2020年中集車輛將高端制造與全球經(jīng)營(yíng)相結(jié)合，已初步完成集裝箱骨架車、廂式半掛車和冷藏半掛車在北美的制造產(chǎn)線建設(shè)與升級(jí)，按計(jì)劃完成集裝箱骨架車和冷藏半掛車在歐洲的制造產(chǎn)線建設(shè)與升級(jí)。同時(shí)，該公司正在加快打造集裝箱骨架車、廂式半掛車和冷藏半掛車產(chǎn)品模塊的數(shù)字模型，推動(dòng)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的組織發(fā)展。
2019年中集車輛在香港聯(lián)交所上市，成為港股市場(chǎng)半掛車制造企業(yè)第一股。在未來，中集車輛致力于全面打造高端制造體系，加大研發(fā)投入、加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型、推廣“新營(yíng)銷”“新零售”、吸引高端人才，通過一系列“組合拳”不斷提升公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
