【ITBEAR科技資訊】7月18日消息，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉采取降價(jià)促銷策略，預(yù)計(jì)該公司今年第二季度營(yíng)收將錄得五個(gè)季度以來(lái)最大增幅，但同時(shí)利潤(rùn)率也將降至三年來(lái)的最低水平。
據(jù)數(shù)據(jù)分析平臺(tái)Visible Alpha對(duì)19位分析師的調(diào)查顯示，特斯拉第二季度的毛利率預(yù)計(jì)將下降至18.9%。這一比例低于上一季度的19.3%和去年同期的25%。
特斯拉自去年年底以來(lái)發(fā)起了一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)，旨在刺激電動(dòng)汽車(chē)需求并應(yīng)對(duì)來(lái)自福特和比亞迪等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)。專注于交通出行領(lǐng)域的投資銀行家維塔利?戈洛姆表示，特斯拉第二季度交付的汽車(chē)數(shù)量略高于第一季度，但這是以犧牲利潤(rùn)率為代價(jià)的大幅打折。他認(rèn)為，特斯拉在供應(yīng)鏈和需求壓力方面與其他制造商面臨著相同的挑戰(zhàn)。此外，Model 3和Model Y的設(shè)計(jì)已有三到六年的時(shí)間，庫(kù)存量不斷增加，需求似乎已達(dá)到飽和。
作為世界上最有價(jià)值的汽車(chē)制造商，特斯拉在第二季度生產(chǎn)的汽車(chē)數(shù)量超過(guò)交付給客戶的數(shù)量。雖然與第一季度相比，這一差距有所縮小，但趨勢(shì)令人擔(dān)憂。此外，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)面臨著與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)壓力。本土廠商推出的新產(chǎn)品更加吸引眼球，對(duì)特斯拉的需求造成了更大的壓力。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，特斯拉第二季度在中國(guó)制造的汽車(chē)交付量創(chuàng)下歷史新高，但公司在中國(guó)純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)的份額從今年第一季度的10.5%降至8.8%。
分析師塞斯?戈?duì)柎奶贡硎荆骸半S著時(shí)間的推移，特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)份額可能會(huì)下降。然而，更合適的衡量標(biāo)準(zhǔn)是特斯拉在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的份額。隨著交付量持續(xù)增長(zhǎng)，特斯拉在市場(chǎng)中的份額也在不斷增加。”
隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)整體銷售增速放緩，特斯拉積極采取行動(dòng)，擴(kuò)大在美國(guó)充電市場(chǎng)的份額，實(shí)現(xiàn)收入多元化。特斯拉與福特汽車(chē)和通用汽車(chē)等公司合作推廣其北美充電標(biāo)準(zhǔn)(NACS)，這使得特斯拉的市值今年增長(zhǎng)了超過(guò)8800億美元。此外，幾家充電公司在與傳統(tǒng)汽車(chē)制造商達(dá)成合作之后表示將采用特斯拉充電標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)金融數(shù)據(jù)科技公司Refinitiv的數(shù)據(jù)，特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)對(duì)于第二季度的營(yíng)收貢獻(xiàn)有限，預(yù)計(jì)該季度營(yíng)收將增長(zhǎng)45.2%，達(dá)到245.9億美元。然而，分析師預(yù)計(jì)這將在未來(lái)顯著提振特斯拉的營(yíng)收。投行Piper Sandler估計(jì)，到2032年，特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)的營(yíng)收將達(dá)到96.5億美元，其中一半以上來(lái)自其他汽車(chē)制造商生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)使用特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)充電。
