“互聯網+貨運”的高速發展，造就了一批蓬勃發展的020貨運平臺，也改變了許多貨車司機的命運。已入不惑之年的趙偉今是深圳的一名貨拉拉的明星司機，談起自己的“職業進化史”，趙偉仍是感慨萬千。
趙師傅在2005年就來了深圳，依靠家里種植芽菜的技術，生意做的在深圳寶安地區遠近聞名，收入最好的時候夫妻倆一個月可以賺三萬多，附近的人都稱他為“芽菜大王”。但從2017年春季開始，豌豆苗逐漸無人問津，昔日里郁郁蔥蔥的豌豆苗田也變得枯黃、荒廢。“種植芽菜時間周期長，受季節和時長環境影響大，芽菜市場漸漸蕭條，銷量一落千丈，生活入不敷出”趙師傅十分無奈的說。
市場不景氣，想著改善生活環境的趙偉開始投機做花生芽生意，卻沒想要錢沒賺成，還虧了30多萬，多年積蓄功虧一簣。趙師傅沒有自暴自棄，選擇認清市場形勢下定決心放棄種植芽菜，可人到中年，做什么既能保證時間的自由性又有可觀的收入呢？趙師傅思索了很久，在朋友的推薦下，最終轉行做了貨拉拉司機。
萬事開頭難，趙師傅一開始也掌握不了技巧，出現接單量少的情況，但他從不抱怨，永遠在總結方法。他結合市場動態及目前的訂單情況，給自己制定了一個小目標——每天的接單流水累計金額都要達到600元以上。為了達到這個目標，趙師傅反復實踐，總結出一套黃金接單法則：6點半出發去花卉市場（花卉、草皮市場一般出貨都集中在早上）；中午10點-12點去物流園、批發市場；從下午到晚上，待在小區周邊接單。慢慢地也形成了趙師傅的習慣，除了貨運他同時還兼職了貨拉拉搬家服務。“貨拉拉平臺一下給我提供了兩種賺錢方法，每天都能做到9單左右，幾乎每個月都能超額完成目標”，趙師傅說道。
努力總會有收獲，趙師傅在2019年先后被貨拉拉評為“月度明星司機”和“年度明星司機”。截止到2020年6月，趙偉在貨拉拉平臺累計接單高達6634多單，用戶評分高達4.95。趙偉悄悄算過一筆賬，如果辛苦一點，工作一年正常情況下可以攢下十幾萬。
現在的趙師傅在老家買了房子，還給兒子攢了一筆結婚錢，正在按照他的人生規劃一步一個腳印踏實地走著。也有越來越多的司機和趙師傅一樣，選擇在貨拉拉實現收入目標，每一天都努力地離自己的理想生活更近一點。
