【ITBEAR科技資訊】7月27日消息，近日，國內汽車安全測試欄目TOP Safety對比亞迪海豹進行了一項重要的試驗，驗證了CTB技術對電動車安全性的意義。這項試驗采用了雙面側柱碰的形式，對搭載CTB電池車身一體化技術的比亞迪海豹進行了一系列極端的連環撞擊試驗。
在本次雙面側柱碰挑戰中，比亞迪海豹CTB首先以32km/h的速度和75°的角度，撞擊了254mm鋼性柱，經歷了第一次側柱碰試驗。接著，同一臺車在副駕駛后排撞擊點進行了第二次側柱碰試驗。試驗結果顯示，比亞迪海豹整車結構最大變形量僅為183mm，相較于傳統燃油車平均300mm左右的變形量，CTB技術成功減小了約120mm的變形量。這充分表明，CTB電池車身一體化技術極大地提升了整車結構強度，有效保障了車輛在各個撞擊位置的結構安全，進一步驗證了整車的安全性能。
據ITBEAR科技資訊了解，除了整車結構方面的測試，試驗還對電池安全部分進行了考察。經過兩次碰撞后，比亞迪海豹的電池包僅在邊框產生輕微變形，帶電部分無損傷，主體結構基本沒有變形，也沒有出現漏液或起火現象。在碰撞瞬間，車輛的電池管理系統立即執行高壓斷電保護策略，使高壓系統電壓在碰撞后的820毫秒內迅速下降至安全電壓區間，有效確保了駕乘人員的生命安全。為了進一步測試電池包的安全性與穩定性，TOP Safety將碰撞后的電池包重新裝入另一臺新車后，發現車輛可以正常啟動、安全行駛，證明電池包功能正常可靠。
比亞迪海豹的這次試驗結果表明，CTB技術在提高電動車輛的整車結構強度和電池安全性方面發揮了顯著作用。隨著科技的不斷進步，對新能源車型安全性的不斷挑戰，相信這樣的試驗將對整個汽車行業的發展起到積極的推動作用。
