7月24日消息，據(jù)報道，“寧德時代與福特汽車的電池合作項目突遭美國調(diào)查”。對此，寧德時代董秘處工作人員回應(yīng)媒體稱，有關(guān)注到該消息，跟它(福特汽車)的項目在正常推進。
福特發(fā)言人TRReid上周表示，該公司正在審查這件事，但拒絕直接對此消息發(fā)表評論。
報道稱，美國眾議院兩個委員會周五表示，他們正在調(diào)查福特汽車公司與中國電池公司寧德時代的合作關(guān)系，史密斯和加拉格爾要求就福特與此次合作在8月10日之前作出答復(fù)。
2022年，美國國會通過了4300億美元的通貨膨脹削減法案，其中有規(guī)定：
如果任何電動汽車電池組件是由“外國相關(guān)實體”制造或組裝的，該法案將在未來禁止電動汽車獲得稅收抵免，因此福特不得不出資35億美元請寧德時代到美國生產(chǎn)電池。
眾議院信中提到：“我們擔(dān)心這筆交易可能只是讓中國電池技術(shù)、原材料和員工部分進行簡單的外包，同時通過許可收取稅收抵免并使資金流回寧德時代”
“事實上，盡管擬議項目的高管是美國的福特員工，但該項目似乎將依賴來自寧德時代的員工來維持長期運營。”
據(jù)悉，今年2月，寧德時代與福特宣布建立合作伙伴關(guān)系，雙方將一同在美國密歇根州馬歇爾市附近修建一家電池工廠，旨在生產(chǎn)新型磷酸鐵鋰電池，寧德時代將就電池專利技術(shù)進行許可。
對于寧德時代赴美建廠，也有業(yè)內(nèi)人士表示“中國企業(yè)如果不在美國進行生產(chǎn)，不在美國組裝，其產(chǎn)品幾乎就賣不到美國去。
對寧德時代來說，此次傳聞的合作方式更趨于技術(shù)授權(quán)，這也意味著寧德時代的資金成本將大幅減少，同時由于與福特“綁定”，其盈利能力更加確定。
【來源：快科技】
