為促進2035年實現碳中和的目標，株式會社電裝（以下簡稱“電裝”）加速技術開發，計劃從7月起在廣瀨制作所啟動制氫、用氫的試點項目。該項目將利用電裝自主開發的SOEC設備*1 (Solid Oxide Electrolysis Cell /固體氧化物電解池)制造綠色氫氣，并在功率卡*2試制樣品的生產線上進行試驗，以驗證所制造的綠色氫氣的應用。
電裝從造物（生產制造）、移動出行產品、能源利用三個領域開展多項工作促進實現碳中和。氫能作為一種零碳排放的清潔能源，在工業制造領域發揮著不可或缺的替代作用，對于促進全球工業脫碳而言具有重要意義。電裝為構筑氫能供應鏈，致力開發“制造”、“儲存/運輸”、“使用”等領域的技術。本次試點項目作為制氫、用氫的一環，是在定位為半導體制造領域的綠氫應用示范工廠的廣瀨制作所內，利用SOEC設備進行綠氫制造及其在造物中的應用驗證。
在氫的[制造]方面，電裝將使用SOEC在工廠內制造氫氣，其具備將內部溫度恒定在700℃左右的高溫下，通過電解高效制氫的特點。融合了自身在汽車零部件中培育的多種技術，包括合理控制內部溫度的熱管理技術、在高溫下高效電解的陶瓷應用技術、以及在設備內回收未反應的水蒸氣，進行再循環的噴射器技術*3。
在氫的[使用]方面，SOEC制造的綠氫將用于功率卡試制樣品的生產線。具體而言是在組裝功率卡組件的焊接工序中，過往用作還原劑以去除焊料氧化物并提高接合性的氫氣將被SOEC生產的綠氫所取代。此外，除了使用外購氫氣的傳統生產線外，電裝還將建立一條使用SOEC生產的綠氫的新生產線，通過兩條生產線并用，同時驗證生產的穩定性和SOEC生產的綠氫對功率卡質量的影響。
初期，SOEC將使用外部購買的綠電作為其電源，但電裝計劃從2025年開始，將其替換為廣瀨制作所內安裝的太陽能發電設施產生的綠電。同時使用SOEC生產綠氫并在內部消耗，建立本地生產和消費的模型，以解決氫氣運輸成本的課題。此外電裝希望將在廣瀨制作所的半導體制作中積累的專業技術與此次驗證中獲得的經驗相結合，最終應用于后續的量產計劃。
未來電裝將繼續以移動出行產品技術開發領域所獲得的經驗技術和實績為基礎，探索綠氫在造物領域的更多可能性，為構建碳中和社會做出貢獻。
注釋：
*1 SOEC（Solid Oxide Electrolysis Cell）：將陶瓷膜作為電解質在高溫下工作，電解水蒸氣制取氫氣的裝置。
*2 功率卡：構成逆變器的組件之一，起作用是驅動混合動力車或電動汽車的電動機。通過高速切換電源的開、關控制逆變器，是為改善油耗、節能做出貢獻的產品。
*3 噴射器技術：使未分解為氫和氧而排出到外部的水蒸氣在裝置內再循環的技術。
電裝公司介紹
電裝是世界先進的汽車零部件生產廠家之一。在美國《財富》雜志發布的2022年世界500強企業中排名第278名。如今，電裝在全球30多個國家和地區擁有約200家關聯公司，集團員工數約17萬人。作為電裝在中國的統括公司——電裝（中國）投資有限公司，成立于2003年，憑借近年來在社會責任事業和可持續發展道路上所作出的成績，在2021年南方周末中國企業社會責任榜中名次位列14，榮膺《南方周末》“2021年度杰出責任企業”獎項。目前在國內設有生產公司、銷售公司以及軟件開發公司等共計30多家關聯企業，員工約17000人，建立了完善的銷售、售后服務和生產供應體制。
