最近幾天，關(guān)于“臺風(fēng)卡努大轉(zhuǎn)彎或?qū)⒌顷懳覈?rdquo;的新聞頻繁登上熱搜。
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圖片來源：新浪微博
臺風(fēng)卡努自 7 月 28 日生成，至今已有 11 天了。回顧其路徑，經(jīng)歷多次重大調(diào)整，如今又將出現(xiàn) 90 度急轉(zhuǎn)彎，呈現(xiàn)“之”字形走位。
從目前形勢看，后期可能北上影響我國東北地區(qū)，帶來明顯降雨。
臺風(fēng)卡努為什么會有這樣奇怪的“走位”呢？臺風(fēng)的行進路線到底是由什么決定的？
今天就來詳細(xì)說說。
臺風(fēng)是如何形成的？
我們知道臺風(fēng)是泛指西北太平洋和南海上中心持續(xù)風(fēng)力達到 8 級以上的熱帶氣旋，狹義上的臺風(fēng)為 12～13 級的熱帶氣旋。
臺風(fēng)的形成是一個非常復(fù)雜的過程，至今人類依然沒有徹底弄清楚臺風(fēng)形成的原因。
但臺風(fēng)并不是世界各地都會出現(xiàn)，比如我們很少聽說俄羅斯、智利、阿根廷之類的地方會被臺風(fēng)襲擊。這是因為要想形成臺風(fēng)，有兩個必要條件。
首先，發(fā)生臺風(fēng)的地方，海水溫度要在 26℃ 以上，而且在水深 60 米以內(nèi)的地方，水溫都要達到這個溫度。
這樣海水表面水汽快速蒸發(fā)，形成一個低壓中心，這是臺風(fēng)形成的一個重要基礎(chǔ)。
其次，是高中地理上學(xué)過的地轉(zhuǎn)偏向力。
臺風(fēng)的形成需要有足夠大的地轉(zhuǎn)偏向力，在臺風(fēng)中心形成低氣壓之后，周圍的空氣向臺風(fēng)中心移動，在地轉(zhuǎn)偏向力的作用下開始形成逆時針旋轉(zhuǎn)的氣團（在南半球為順時針旋轉(zhuǎn)）。
所以，臺風(fēng)一般形成的地方距離赤道不會特別近。只有極少數(shù)的臺風(fēng)，會出現(xiàn)在距離赤道 1.5 個緯度以內(nèi)的地方。
根據(jù)這兩個必要條件就能看出，臺風(fēng)主要產(chǎn)生在熱帶海域，而且往往會出現(xiàn)在夏季和秋季。
下面這張圖顯示的，就是全球幾個臺風(fēng)高發(fā)的區(qū)域。
全球臺風(fēng)高發(fā)區(qū)，圖片來源：wikimedia
從圖中可以看出，在我們國家周邊，有一個西北太平洋臺風(fēng)區(qū)-臺風(fēng)高發(fā)區(qū)。根據(jù)美國海洋大氣管理局（NOAA）的數(shù)據(jù)，這里發(fā)生的臺風(fēng)，差不多占全球臺風(fēng)的1/3。
形成的臺風(fēng)
會往哪里跑呢？
我們國家的臺風(fēng)主要是從西北太平洋上跑來的，像今年的第 5 號臺風(fēng)“杜蘇芮”，還有這次的 6 號臺風(fēng)“卡努”，都發(fā)源于此。
那臺風(fēng)形成之后，怎么決定要往哪里去呢？它們?yōu)槭裁床煌鶘|往南跑呢？另外，為什么會出現(xiàn)卡努這樣行蹤“難以捉摸”的家伙？
影響臺風(fēng)運動軌跡的因素太多了，是一個極其復(fù)雜的混沌系統(tǒng)，這給臺風(fēng)路徑的預(yù)測帶來了巨大的困難。
今天，雖然已經(jīng)有很多預(yù)測臺風(fēng)軌跡的模型了，但沒有任何模型能夠 100% 準(zhǔn)確地預(yù)測出臺風(fēng)接下來的運動軌跡。在這里，我們只能從兩個方面簡單來說一說。
首先影響臺風(fēng)運行軌跡的一個重要因素是“副熱帶高壓”。北半球絕大多數(shù)的臺風(fēng)生成于副熱帶高壓南側(cè)的熱帶輻合帶中。臺風(fēng)會在副熱帶高壓的引導(dǎo)下前進，就像是一個大人牽著孩子走。
北半球的高壓氣流順時針轉(zhuǎn)，因此當(dāng)臺風(fēng)在副熱帶高壓南側(cè)時，會在東風(fēng)引導(dǎo)下西行。到了副熱帶高壓西側(cè)，就會轉(zhuǎn)為北上，到了副熱帶高壓北側(cè)，轉(zhuǎn)向東北行。
倘若副熱帶高壓很強，呈現(xiàn)帶狀，從海上一直延伸到我國內(nèi)陸，臺風(fēng)一般就會西行登陸我國。如果副熱帶高壓不是帶狀，且沒有進入我國內(nèi)陸，而在東邊的海洋上，臺風(fēng)就會沿著副熱帶高壓邊緣，走出一個拋物線路徑——西行、北上再轉(zhuǎn)東北行。
單一副熱帶高壓引導(dǎo)臺風(fēng)，路徑相對簡明。但如果副熱帶高壓斷裂為多個，并且相互較勁，引導(dǎo)方向相反，這就讓臺風(fēng)的路徑變得非常復(fù)雜，相當(dāng)于家長們意見不一致，孩子不知道該跟誰走。
這次卡努在我們國家東南沿海以及在日本南部的突然掉頭轉(zhuǎn)向，就是因為副熱帶高壓斷成了 3 塊。臺風(fēng)西北側(cè)的陸地上高壓和臺風(fēng)南側(cè)的高壓相互扯皮，北側(cè)高壓減弱后，南側(cè)高壓顯得略強，引導(dǎo)臺風(fēng)轉(zhuǎn)為緩慢東行。而之后臺風(fēng)東邊的高壓再次加強西伸，接管臺風(fēng)，引導(dǎo)北上。
臺風(fēng)卡努路徑，圖片來源：浙江省水利廳 網(wǎng)站截圖
另一個影響臺風(fēng)的因素是 β 漂移，這跟角動量守恒和地轉(zhuǎn)偏向力有關(guān)，它也能牽引著臺風(fēng)向西北方向前進。
此外，如果一個臺風(fēng)周邊還有其他的臺風(fēng)，兩者距離較近（如果兩個臺風(fēng)環(huán)流較大，距離 1500 公里以內(nèi)，如果兩個臺風(fēng)環(huán)流較小，距離 1000 公里以內(nèi)），會產(chǎn)生互旋，也被稱為藤原效應(yīng)。
所以，雖然在西北太平洋上形成的臺風(fēng)路徑千差萬別，但整體上是沿著向西北方向運動的，主要有這樣 3 條路徑：
直線向西：沿著這條路徑的臺風(fēng)，主要會影響菲律賓、中國南部、中國臺灣和越南等國家和地區(qū)。
向西北弧線運動：沿著這條路徑的臺風(fēng)，可能會影響到菲律賓、中國臺灣，中國東南沿海地區(qū)，以及日本、韓國地區(qū)。
向北運動：這樣的臺風(fēng)可能主要影響太平洋上的一些島嶼。
圖片來源：wikimedia
像卡努這樣行蹤飄忽不定的臺風(fēng)已經(jīng)不是第一次出現(xiàn)了。相比之下，卡努的路徑也稱不上最“奇特”。
比如，下面這張圖是 1986 年臺風(fēng)韋恩的路線，它在南海繞了好幾個圈圈，成為了路徑最為奇怪的臺風(fēng)之一。
臺風(fēng)韋恩路徑，圖片來源：wikimedia
還有 1991 年的臺風(fēng)奈特，它在形成之后一路向西，突然就來了個 180 度轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)向東邊。就在大家以為它要一頭扎進太平洋的時候，奈特又來了個 180 度轉(zhuǎn)向，橫掃中國臺灣的南部，造成了非常嚴(yán)重的災(zāi)害。
而在它轉(zhuǎn)彎向南運動，大家都以為它真的要離開的時候，奈特又來了一個 180 度轉(zhuǎn)彎，在廣東登陸。它的軌跡，也比這次的卡努要復(fù)雜多了。
臺風(fēng)奈特路徑。圖片來源：wikimedia
臺風(fēng)的路徑實在是太難預(yù)測了，面對臺風(fēng)，我們不能掉以輕心，還是要做好準(zhǔn)備，盡一切可能減小臺風(fēng)帶來的損失。
參考文獻
[1] 中國氣象局——《臺風(fēng)的形成條件》
https://www.cma.gov.cn/2011xzt/kpbd/typhoon/2018050902/201807/t20180717_473580.html
[2] 美國海洋大氣管理局NOAA網(wǎng)站：
https://www.aoml.noaa.gov/hrd-faq/#lifecycle-and-landfall
[3] Hu G, Lu M H, Reynolds D R, et al. Long-term seasonal forecasting of a major migrant insect pest: the brown planthopper in the Lower Yangtze River Valley[J]. Journal of Pest Science, 2019, 92: 417-428.
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作者丨科學(xué)邊角料
審核丨信欣 中國氣象局高級工程師 拉薩 北京市氣象局高級工程師
策劃丨林林
