【ITBEAR科技資訊】8月3日消息，寧德時代，作為全球動力電池龍頭企業(yè)，近年來憑借快速擴產(chǎn)和技術(shù)優(yōu)勢曾占據(jù)國內(nèi)市場的半壁江山。然而，受到新能源汽車需求放緩和動力電池原材料價格下跌的影響，寧德時代正面臨著產(chǎn)能過剩和市場份額下滑的雙重壓力。
據(jù)財報顯示，今年上半年，寧德時代實現(xiàn)了營收1892.46億元，同比增長67.52%，凈利潤207.17億元，同比增長153.64%。雖然業(yè)績表現(xiàn)令人矚目，但市場對于其產(chǎn)能過剩的擔(dān)憂并未減少。根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，寧德時代國內(nèi)市占率從2021年的52.1%下滑至今年上半年的43.4%，顯示其市場份額在不斷下降。
寧德時代成立子公司四川時代的員工王鵬(化名)透露，去年公司訂單頗多，他們憑借加班還能獲得每月七八千元的工資。然而，到了年底，局勢發(fā)生急轉(zhuǎn)直下。2022年11月和12月，工廠開始降薪，并對一些崗位進行限制工時或強制雙休，甚至推行“五天八小時”的工作制。許多工人因為薪資過低選擇離開。直到今年上半年，王鵬所在的崗位也經(jīng)常受到工時限制：從過去一天工作11個小時縮短至8小時，夜班減少，今年4月還休假半個月。對王鵬來說，受到限制工時的影響，他的收入減少了，比去年平均少了一兩千元。
為了應(yīng)對市場變化，寧德時代采取了多種措施，包括加快去庫存、推出鋰礦返利計劃以及加強對新技術(shù)路線和海外市場的布局。然而，與此同時，寧德時代還面臨著來自比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能等二線電池企業(yè)的激烈競爭。這些企業(yè)通過分散采購和低價策略不斷挑戰(zhàn)寧德時代在市場上的地位。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，動力電池行業(yè)供需關(guān)系的調(diào)整使得寧德時代在未來能否保持其“卷王”的地位尚需觀察。面對市場壓力，寧德時代需要繼續(xù)努力提高技術(shù)實力和市場競爭力，以保持其在動力電池行業(yè)的領(lǐng)先地位。
