【ITBEAR科技資訊】8月3日消息，寧德時代，作為全球動力電池龍頭企業，近年來憑借快速擴產和技術優勢曾占據國內市場的半壁江山。然而，受到新能源汽車需求放緩和動力電池原材料價格下跌的影響，寧德時代正面臨著產能過剩和市場份額下滑的雙重壓力。
據財報顯示，今年上半年，寧德時代實現了營收1892.46億元，同比增長67.52%，凈利潤207.17億元，同比增長153.64%。雖然業績表現令人矚目，但市場對于其產能過剩的擔憂并未減少。根據中國汽車動力電池產業創新聯盟的數據，寧德時代國內市占率從2021年的52.1%下滑至今年上半年的43.4%，顯示其市場份額在不斷下降。
寧德時代成立子公司四川時代的員工王鵬(化名)透露，去年公司訂單頗多，他們憑借加班還能獲得每月七八千元的工資。然而，到了年底，局勢發生急轉直下。2022年11月和12月，工廠開始降薪，并對一些崗位進行限制工時或強制雙休，甚至推行“五天八小時”的工作制。許多工人因為薪資過低選擇離開。直到今年上半年，王鵬所在的崗位也經常受到工時限制：從過去一天工作11個小時縮短至8小時，夜班減少，今年4月還休假半個月。對王鵬來說，受到限制工時的影響，他的收入減少了，比去年平均少了一兩千元。
為了應對市場變化，寧德時代采取了多種措施，包括加快去庫存、推出鋰礦返利計劃以及加強對新技術路線和海外市場的布局。然而，與此同時，寧德時代還面臨著來自比亞迪、中創新航、億緯鋰能等二線電池企業的激烈競爭。這些企業通過分散采購和低價策略不斷挑戰寧德時代在市場上的地位。
據ITBEAR科技資訊了解，動力電池行業供需關系的調整使得寧德時代在未來能否保持其“卷王”的地位尚需觀察。面對市場壓力，寧德時代需要繼續努力提高技術實力和市場競爭力，以保持其在動力電池行業的領先地位。
