【ITBEAR科技資訊】8月28日消息，近日，有關(guān)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的最新數(shù)據(jù)引起了廣泛關(guān)注。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)布的信息，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的現(xiàn)狀顯示出一些顯著變化。
今年前七個(gè)月，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)總收入達(dá)到53148億元，相較去年同期增長(zhǎng)了12%。然而，這一增長(zhǎng)背后也伴隨著成本的上升，同比增長(zhǎng)了12%，達(dá)到了46378億元。與此同時(shí)，盡管利潤(rùn)額為2583億元，但同比僅增長(zhǎng)了1%，利潤(rùn)率也在持續(xù)下降，目前僅為4.9%。值得一提的是，這一利潤(rùn)率相對(duì)于整個(gè)工業(yè)企業(yè)平均水平5.4%來(lái)說(shuō)仍然較低。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，在2023年7月，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)總值達(dá)到了8217億元，同比增長(zhǎng)了5%。然而，成本也隨之上升，同比增長(zhǎng)5%，達(dá)到7149億元。盡管生產(chǎn)增加，但利潤(rùn)卻出現(xiàn)了明顯下滑，同比下降了30%，利潤(rùn)額為407億元。這導(dǎo)致汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)率在這一月份僅維持在約5.0%左右。
崔東樹(shù)指出，汽車(chē)行業(yè)在高基數(shù)下的產(chǎn)銷(xiāo)仍然表現(xiàn)較為良好，但燃油車(chē)的盈利空間在迅速萎縮，新能源車(chē)雖然增長(zhǎng)迅猛，卻面臨較大虧損的挑戰(zhàn)，這也給行業(yè)帶來(lái)了巨大的壓力。此外，2023年上半年全面實(shí)施的國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)也給車(chē)企生產(chǎn)帶來(lái)了一定的壓力，為了應(yīng)對(duì)庫(kù)存問(wèn)題，不得不采取減產(chǎn)措施，但這也導(dǎo)致了較大的盈利損失。然而，國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施后，中央及各級(jí)政府采取穩(wěn)定市場(chǎng)消費(fèi)和汽車(chē)生產(chǎn)的措施，使得整體形勢(shì)有望穩(wěn)中向好。
過(guò)去兩年來(lái)，商用車(chē)表現(xiàn)強(qiáng)勁，而乘用車(chē)則相對(duì)疲軟。2021年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到了2653萬(wàn)臺(tái)。不利于消費(fèi)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步加劇，轎車(chē)的生產(chǎn)增速偏低，低于汽車(chē)的整體平均增速。SUV的生產(chǎn)增速也低于汽車(chē)整體增速，成為制約消費(fèi)的一個(gè)因素。
總的來(lái)看，盡管中國(guó)汽車(chē)行業(yè)在一些領(lǐng)域取得了積極的成績(jī)，但利潤(rùn)率下降等問(wèn)題仍然需要行業(yè)各方共同努力，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
