【ITBEAR科技資訊】8月23日消息，近年來，隨著電動汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，續(xù)航里程問題成為制約其普及的一個主要因素。然而，本田公司近日在蒙特雷汽車周上透露，他們有望通過采用固態(tài)電池技術(shù)來解決這一難題，同時不影響續(xù)航能力。
傳統(tǒng)的解決方案通常是增加電池容量，但這也意味著增加了整車的重量，而且成本和體積也會隨之上升。本田公司可持續(xù)發(fā)展和業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁杰伊·約瑟夫表示：“過去的想法是，要提高續(xù)航里程，就需要增加電池容量。然而，這會導(dǎo)致車輛成本、重量和尺寸的不斷攀升，這種做法在一定程度上并不是最佳解決方案。”
為了尋找更好的解決方案，本田公司開始將目光投向了固態(tài)電池技術(shù)。據(jù)ITBEAR科技資訊了解，在蒙特雷汽車周的媒體采訪中，本田高管們透露，他們的目標(biāo)是在保持續(xù)航能力不變的情況下，通過固態(tài)電池技術(shù)將電池的重量減半。這意味著未來的電動汽車可能會在更輕的電池重量下獲得相同甚至更長的續(xù)航里程。
固態(tài)電池相較于傳統(tǒng)鋰離子電池，具有更快的充電速度和更好的熱穩(wěn)定性，這也是其能夠減少電池重量的原因之一。本田公司全球電氣化首席執(zhí)行官青山慎二解釋說：“固態(tài)電池的能量密度將增加一倍，簡單來說，相同的能量輸出和體積基礎(chǔ)上，電池的重量大約將減半。”
這項技術(shù)的引入還可能為未來的本田電動汽車帶來更大的優(yōu)勢。目前，大多數(shù)電動汽車的電池組占據(jù)了整個車輛地臺，限制了車內(nèi)空間的利用。然而，如果固態(tài)電池技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)期效果，未來的本田電動汽車可能會在不損害性能的前提下獲得更大的內(nèi)部空間。這有望推動出現(xiàn)更多小型電動汽車，滿足消費者對長續(xù)航電動汽車的需求。
綜上所述，本田公司通過固態(tài)電池技術(shù)的引入，有望解決電動汽車?yán)m(xù)航里程和重量問題，為電動汽車市場帶來更多創(chuàng)新和可能性。隨著技術(shù)的不斷演進(jìn)，電動汽車有望進(jìn)一步滿足消費者的需求，推動整個行業(yè)的發(fā)展。
