據(jù)媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車生產(chǎn)商Lucid的首席工程師Eric Bach在德國慕尼黑車展期間透露，該公司正在探索進(jìn)軍中國市場的可能性，不過暫時(shí)沒有具體的時(shí)間表。此前，Lucid聘請了原蔚來汽車高管Zhu Jiang。
Bach指出，每個(gè)汽車制造商都必須深入研究、或是已經(jīng)研究過中國市場。這是全球最大的汽車市場。中國將成為全球最大的、最快采用電動(dòng)汽車的市場。這是Lucid公司正在探索和投資的。
如果Lucid確實(shí)擴(kuò)展到中國市場，那將意味著其進(jìn)入全球競爭最為激烈的市場，與比亞迪、蔚來、特斯拉等一眾車企搶奪市場。Bach透露，Lucid公司對于進(jìn)入中國市場還沒有特定的日期，因?yàn)樾枰龊脺?zhǔn)備。如果以錯(cuò)誤的方式進(jìn)入中國市場，可能會(huì)犯很多錯(cuò)誤。
Lucid公司在中國有一個(gè)團(tuán)隊(duì)，正在探索進(jìn)入市場的可行性。調(diào)研的核心問題包括：如何進(jìn)入？定價(jià)策略是什么？制造策略是什么？Bach表示，公司需要精確定位，Lucid正在考慮作為一家年輕制造商應(yīng)該做的所有事情，要做對的事情。
Bach表示，Lucid公司已將其亞利桑那州工廠的面積擴(kuò)大到四倍。公司還正在推出一款名為Gravity的SUV。因此整個(gè)系統(tǒng)存在壓力，公司需要看看現(xiàn)在能承受多少壓力。
在考慮進(jìn)軍中國市場之際，Lucid公司事實(shí)上正面臨著一定的困境：
上月公布的財(cái)報(bào)顯示，Lucid二季度收入有所增長，但凈虧損在擴(kuò)大。當(dāng)季度營收1.509億美元，市場預(yù)期1.766億美元；調(diào)整后EBITDA為虧損7.103億美元，市場預(yù)期為虧損5.961億美元；每股虧損0.40美元。Lucid二季度交付了1404輛Air轎車，低于市場預(yù)期。不過公司仍預(yù)期2023年全年汽車產(chǎn)量有望超過1萬輛。今年3月，由于需求疲軟，Lucid還選擇裁員約18%。
當(dāng)前，Lucid的定位是高端豪華車。例如在本次車展期間，Lucid展示了其空中午夜之夢版本的限量版電動(dòng)轎車（Air Midnight Dream Edition）。這款豪華車使用了高端材料，甚至還有可以進(jìn)行背部按摩的座椅。
Bach同日證實(shí)，公司將在2026 年推出一款中型汽車。
Lucid公司還在考慮將其產(chǎn)品擴(kuò)展到價(jià)格較低的市場，也即大眾市場。Bach表示，公司最終將進(jìn)軍大眾市場，該市場的汽車售價(jià)約為2萬美元。但這需要一些時(shí)間。
為了建立規(guī)模經(jīng)濟(jì)和實(shí)現(xiàn)這些價(jià)格，需要擁有一個(gè)非常強(qiáng)大和有能力的供應(yīng)基礎(chǔ)，提供合適的定價(jià)。因此，這就是為何我們自上而下開始，以便能夠建立信任、贏得信任、建立網(wǎng)絡(luò)、建立物流系統(tǒng)，然后讓中型車獲得規(guī)模，公司從中獲得收入，為大眾市場投資提供資金。
Lucid周四盤中跌超3%，刷新日低至6美元下方。此后追隨美股大盤，跌幅收窄。
【來源：華爾街見聞】
