9月6日上午,在2023中國國際智能產業博覽會新品發布會上,中信科智聯科技有限公司(以下簡稱“中信科智聯”),重磅發布了“DMM21 5G模組和DRA10車規級BDA模組”智能網聯產品,瞄準正在掀起的智能網聯汽車發展熱潮。
智能網聯汽車是新能源汽車的“下半場”,是我國乃至全球汽車產業發展的必然趨勢。目前,我國在新能源汽車領域處于全球領頭羊地位,無論是整車廠商還是產業生態鏈,均占據全球的重要一極。在智能網聯汽車方面,中信科智聯是C-V2X車聯網標準的提出者,已經成為全球智能網聯的主流標準。隨著LTE/5G技術網絡覆蓋愈加完善、行業應用進一步深化,汽車企業紛紛導入智能網聯技術,提升市場競爭力。
本次發布的兩款車聯網模組,是中信科智聯助推智能網聯汽車應用落地的最新布局。其中,DMM21模組是中信科智聯今年重磅推出的車規級5G模組,支持5G獨立組網(SA)和非獨立組網(NSA)兩種模式,同時兼容LTE、WCDMA和GSM制式。DMM21內置高算力應用處理器,擁有豐富的外設接口,支持二次開發,可實現Telematics的相關應用,內置高算力應用處理器,擁有豐富的外設接口,支持二次開發?？蓪崿FTelematics的相關應用,滿足智能座艙、遠程管理、輔助駕駛、自動駕駛、智能交通等各類業務的需求。同時,集成雙頻(L1+L5)多星座GNSS接收機,滿足汽車在復雜環境下的精準定位需求。DMM21模組可提供全套軟硬件產品方案,滿足目前智能網聯系統在汽車行駛安全、效率提升和信息服務等方面的需求,為智能座艙和智能駕駛應用提供網聯支撐。
中信科智聯新品5G模組DMM21
C-V2X射頻雙向補償模組DRA10,是一款自適應天線功率配套產品,能夠對線路損耗進行動態功率補償,從而提高系統信號質量和可靠性。DRA10采用小尺寸設計,便于用戶設計不同形式的天線外殼,易集成在汽車上的車載天線位置,聰明的解決天線發射功率低的問題,提升網絡覆蓋范圍,進而保證網絡質量和數據安全傳輸。
中信科智聯新品C-V2X射頻雙向補償模組DRA10
這兩款產品進一步豐富了中信科智聯的全棧式車載前裝解決方案,可賦能車企及Tier1快速、低成本實現C-V2X前裝方案需求。
今年7月,工業和信息化部、國家標準化管理委員會印發《國家車聯網產業標準體系建設指南(智能網聯汽車)(2023版)》,提出第一階段到2025年,系統形成能夠支撐組合駕駛輔助和自動駕駛通用功能的智能網聯汽車標準體系;第二階段到2030年,全面形成能夠支撐實現單車智能和網聯賦能協同發展的智能網聯汽車標準體系。
中信科智聯作為我國智能網聯汽車產業的重要企業,掌握了C-V2X車聯網核心技術,一直緊跟國家產業政策方向,把握產業發展動態,不斷研發滿足市場需求的車聯網產品技術,包括C-V2X模組、協議棧、應用軟件,以及智能網聯汽車前裝產品和解決方案、C-V2X融合ADAS域控制器解決方案等,中信科智聯自研模組在車端和路端的應用占有率位居業內第一。
中信科智聯模組產品事業部副總經理王世良表示,在本次智博會期間發布兩款新品,反映了中信科智聯強大的產品研發實力和對市場需求的深刻理解,從國家政策可以看到,智能網聯汽車產業發展已是時不我待,整個產業鏈要以更快的節奏行動起來,為市場提供技術先進的產品方案、更豐富的應用服務,打造成熟的產業生態。中信科智聯將始終以技術創新為導向,瞄準智能網聯大方向,推動C-V2X和車路云一體化的智能網聯“中國方案”落地。
來源:C114 作者:劉定洲
