8月26日，在第二十六屆成都國際汽車展覽會上，問界新M7大五座在AITO問界展臺現場首次對外亮相。更令人驚喜的是，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東還為問界新M7大五座亮相揭幕，現場解讀新車“5個億”全方位升級，并為用戶帶來預售價格與小訂權益政策優惠。
大五座SUV奢享，頂舒服
從市場來看，5座車型一直是SUV中的主流，大5座更是主流中的奢享。相較于拉著六個座位跑，用戶更愿意提升空間利用率，選擇能拉會跑的大五座車型。實際上，問界新M7大五座就在舒適度上下足了工夫。
與其把空間讓給座位，倒不如騰給乘坐空間和后備箱更具實用性。問界新M7大五座的大空間和靈活布局正好能夠滿足一家人的出行需求。對此，余承東曾在微博上介紹說：問界新M7大五座車型在內外飾升級上花費了一個億，大沙發級的座椅“更柔軟、更舒適、包裹性更強”。同樣寬敞的后備箱空間能“放下5個人的大行李箱以及隨行物料”，無論是遠途出行，還是超市采購，都無需擔憂空間問題。這是市場對問界車型的期待，也是問界新M7大五座向用戶交出的滿分答卷。
與此同時，備受用戶贊譽的鴻蒙智能座艙3.0也同步上車。外出旅行或出差時，車內即可變身娛樂大廳或移動辦公室，一路享受超越車內空間的非凡體驗。
主被動都安全，外出更安心
余承東認為，主被動都安全才是真安全。在內部吹風會上，他表示：“最大的安全不是亡羊補牢，而是防患于未然，在HUAWEI ADS 2.0和被動安全加持下，全新問界M7不惹事，會避事，但也不怕事!擁有業界第一梯隊的主被動安全能力，主被動都安全，才是真的安全!”
實際上，HUAWEI ADS 2.0不僅為問界新M7大五座帶來領先一代的智能駕駛體驗，還為用戶帶來前所未有的駕駛體驗。在車身前方遠達200米的駕駛距離內，問界新M7大五座車載感知系統可以識別路面上的人、車、障礙物，能夠自動看懂路況，提早規避可以發生的風險時間，且不依賴高精地圖亦能實現自動駕駛，自然越開越好開。在實際駕車過程中，問界新M7大五座支持全向主動防碰撞，包括前向防碰撞、側向防碰撞和低速防碰撞，每個方向都安全，車輛行駛自然更安全。
更令人感到驚喜的是，經過HUAWEI ADS 2.0的持續進化，問界新M7大五座的自動緊急制動功能得到巨大升級，最高剎停速度已從4月份發布時的60KM/h提高到90KM/h，大幅減少因注意力不集中或道路突發狀況引發的事故發生，駕乘安全性同時得到進一步保障。
五個億，安全又可靠
作為改款車型，問界新M7大五座至此已經屬于大升級了，但問界并非止步于此。據悉，問界新M7大五座在車輛整體的提升上增加了超過五個億的投入，并且大部分投入放在了用戶看不見、摸不著的地方，這離不開華為長期以來對自身產品升級的專注。比如，問界新M7大五座擁有全新的重新開模的車身機構，運用了業內最強的潛水艇級高強度鋼和CBS(Composite??Body Solutions)復合車身材料，同時升級了底盤、懸掛結構等諸多配件，車輛剛性得到進一步增強，車輛被動安全性得到極大的提升。
2023汽車市場是極度內卷的一年，從配置到價格，車企無一不拼。在洶涌的時代大浪中，降價已經無法安穩掌舵，也正因此，不少老牌車企悻悻離場，造車新勢力有價無市。
有智還得有價。消費者所期待的不止于舒適的駕乘體驗，更要有實打實的優惠。就目前汽車市場而言，大五座車型定價并不低，即便是已經一降再降的合資品牌，30萬也只能買到入門級大五座車型。在智駕、舒適遙遙領先的基礎上，問界新M7大五座定價25萬級，擁有同級最大車內有效空間、同級最大后備廂，智價比前所未有，將高品質、低成本詮釋得淋漓盡致。
不止于此，問界M7五座版做到了最低5點多升/百公里的饋電油耗，即使在饋電的情況下，折合每公里也才四毛錢，加油很經濟，用電更便宜。高端的出行體驗和經濟性的有機統一，令問界新M7大五座車型成為極致出行體驗的首選。
