【ITBEAR科技資訊】8月21日消息，乘用車協(xié)會(huì)(乘聯(lián)會(huì))秘書長崔東樹今日發(fā)布了2023年1月至7月全國充電樁市場的最新分析數(shù)據(jù)。據(jù)崔東樹分析，今年前7個(gè)月，中國純電動(dòng)乘用車的國內(nèi)零售量達(dá)到了251萬臺(tái)，同時(shí)新增了41萬個(gè)公共充電樁和130萬個(gè)私人充電樁。
充電樁市場數(shù)據(jù)顯示，按照乘聯(lián)會(huì)的測算，公共充電樁與私人充電樁的充電利用率比例為1:3，意味著每個(gè)公共充電樁相當(dāng)于3個(gè)私人充電樁的使用。這使得2023年中國純電動(dòng)車的車樁比例達(dá)到了1:1，超越了許多其他國家。然而，崔東樹也指出，盡管充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)取得了巨大進(jìn)展，但在今年1月至7月的時(shí)間段里，221萬個(gè)公共充電樁共計(jì)充電11億度，平均每個(gè)公共充電樁的月充電量為502度，充電利用率仍然面臨挑戰(zhàn)，被崔東樹形容為“不可能盈利”。
ITBEAR科技資訊了解到，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的調(diào)查，充電方式多樣化。自有充電樁、共享充電樁以及小區(qū)或公司內(nèi)的公共充電樁是主要的充電方式，占比達(dá)到了總體的75%左右。另有15.4%的受訪者選擇在道路旁的公共充電樁進(jìn)行充電，部分受訪者也傾向于在商場、影院等地的公共充電樁充電。
從地區(qū)角度來看，廣西、云南、貴州和內(nèi)蒙古等地的充電樁增長速度顯著，遠(yuǎn)超過平均水平。與此同時(shí)，廣東、浙江、江蘇、上海和北京等地的充電站建設(shè)也相對較好。
充電樁類型方面，直流樁(快充)和交流樁(慢充)是兩大主要類型。體積較大的直流充電樁擁有高電壓、大功率和快速充電等特點(diǎn)，占比約為20%。而交流充電樁則相對容易安裝，占比超過80%。
