2023世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)期間舉行的全國(guó)智能駕駛測(cè)試賽（京津冀賽區(qū)）于9月21-24日在北京舉辦。賽力斯汽車攜AITO問界M5智駕版參賽，在量產(chǎn)車組別獲得優(yōu)秀智能駕駛科技創(chuàng)新獎(jiǎng)，成功晉級(jí)總決賽。
據(jù)介紹，2023全國(guó)智能駕駛測(cè)試賽（京津冀賽區(qū)）共吸引了來自全國(guó)各地的74支隊(duì)伍參賽，涵蓋知名整車廠、科技公司、高校和研究機(jī)構(gòu)等。參賽隊(duì)伍攜帶最新的智能駕駛產(chǎn)品和技術(shù)參與角逐，展示在智能駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新能力和實(shí)力。
本次參賽的AITO問界M5智駕版共參與完成了三項(xiàng)測(cè)試：自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)、自動(dòng)泊車(APA)競(jìng)技項(xiàng)目和語(yǔ)音人機(jī)交互項(xiàng)目。經(jīng)過兩天的比拼，AITO問界M5智駕版在摸底測(cè)試和正式測(cè)試中均取得了優(yōu)異的成績(jī)。其中，自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)項(xiàng)目設(shè)置參賽車輛以30km/h的時(shí)速在障礙物前緊急剎停，AITO問界M5智駕版順利通過測(cè)試，未發(fā)生碰撞，停車距離為1.2米。“在實(shí)際行車中，距離障礙物的剎停位置不宜過近也不宜過遠(yuǎn)，最理想的距離為1m-2m左右。多次測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，AITO問界M5智駕版的剎停距離均在這一范圍內(nèi)。”賽力斯汽車智能駕駛研發(fā)部智駕測(cè)試工程師張東輝表示。
據(jù)介紹，AITO問界M5智駕版是首個(gè)同時(shí)搭載HUAWEI ADS 2.0?階智能駕駛系統(tǒng)和鴻蒙智能座艙3.0的車型。在感知硬件上，配備1個(gè)頂置激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11顆高清攝像頭以及12個(gè)超聲波雷達(dá)，疊加全新天線技術(shù)，接收信號(hào)翻倍，為用戶守住安全底線。另外，其率先引入針對(duì)異形障礙物的識(shí)別和緊急制動(dòng)功能，擁有強(qiáng)大的識(shí)別及處理能力，能夠?qū)λ幍穆范苇h(huán)境做出及時(shí)的判斷，即使在夜間強(qiáng)眩光行人“鬼探頭”等場(chǎng)景下，最高剎停時(shí)速可達(dá)到50km/h。此前，在AutoLab汽車實(shí)驗(yàn)室的測(cè)試賽中，AITO問界M5智駕版曾斬獲“AEB主動(dòng)安全測(cè)試第一名”。
AITO問界M5智駕版的智能泊車水平也不容小覷。其搭載的記憶泊車，使車輛能在車庫(kù)環(huán)境自主學(xué)習(xí)并3D立體建模，固定停車位一次泊入后，后續(xù)將自動(dòng)規(guī)劃路線泊入。在此次測(cè)試賽中，AITO問界M5智駕版完成了水平車位、垂直車位、傾斜車位等多種泊車場(chǎng)景，真正實(shí)現(xiàn)停車位可見即可泊。
AITO問界M5智駕版曾在多項(xiàng)測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異，此次參賽結(jié)果進(jìn)一步驗(yàn)證了其不俗的智駕實(shí)力。賽力斯汽車堅(jiān)定地走智電融合的發(fā)展道路，堅(jiān)持“軟件定義汽車”，作為率先與ICT企業(yè)展開跨界合作的先行者，賽力斯汽車已積累了豐富的智能駕駛先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
