【ITBEAR科技資訊】9月27日消息，根據日本軟件公司Patent Result公布的最新統計報告，比亞迪在過去20年里積累了近13000項專利申請，而特斯拉同期僅有863項專利，相當于比亞迪的15倍。
這一數據顯示了兩家電動汽車制造巨頭在知識產權領域的巨大差異。比亞迪在專利數量方面遙遙領先，其中超過一半的專利與電池技術相關。這突顯了比亞迪在電池研發領域的強大實力，而電池技術一直被認為是電動汽車性能和續航里程的決定性因素之一。
與此不同，特斯拉雖然在專利數量上遠遠落后于比亞迪，但其研發策略卻有所不同。特斯拉積極采用開源軟件策略，主要關注充電基礎設施和電動汽車與駕駛之間的通信技術。這表明特斯拉更加注重推動整個電動汽車生態系統的開放和合作。
據ITBEAR科技資訊了解，比亞迪在專利數量和整體實力方面都位居前列。其中備受關注的專利包括《在汽車行駛過程中遏制電池組內部磨損和發熱》以及《有效防止單個電池組排除的氣體在電池組內積聚》等。這些專利不僅體現了比亞迪在電池技術方面的創新能力，還有助于構建競爭優勢。
