我國的新能源產業經過十一五到十四五的發展，已經取得了有目共睹的成果;新能源車作為國家“雙碳戰略”的重要一環，已經進入到新一階段的高速發展。作為行業領軍企業，地上鐵始終與行業共增長，近日又一次創造了行業發展里程碑：經過8年布道深耕，地上鐵新能源車服網絡(以下簡稱地上鐵)運營的新能源物流車數量已突破10萬臺。
2023年9月22日，第十七屆中國(深圳)國際物流與供應鏈博覽會期間，地上鐵與深圳市物流與供應鏈管理協會聯合主辦的《數智共融“1”起增長》暨地上鐵2023創連大會在深圳福田會展中心召開。地上鐵代表在會上發表主題演講，分享了經營經驗與數據：其運營管理的新能源物流車數量已突破10萬臺。
參會的行業領袖、客戶代表與生態伙伴，一起見證了該行業里程碑，并舉行了發布儀式。地上鐵董事長兼CEO張海瑩，深圳市物流與供應鏈管理協會會長孫衛平，中國物流與采購聯合會會長助理、物流裝備專業委員會主任馬增榮，寧德時代新能源科技股份有限公司物流車&叉車業務總經理陳光強，上海啟源芯動力科技有限公司副總經理栓柱，順豐集團代表王子藤，跨越速運集團有限公司采購負責人楊建江，國銀金融租賃股份有限公司黨委委員、副總裁廖亞忠，江蘇銀行深圳分行黨委委員、副行長羅偉，深圳越海全球供應鏈股份有限公司副總裁史春梅，德坤物流集團董事長高級助理范基元，深圳市機場國際快件海關監管中心有限公司副總裁李海彬等，在會議的主持臺上一起進行了該里程碑的發布：地上鐵運營車輛突破100000臺。
這是我國新能源物流行業單一企業運營新能源物流車規模首次突破10萬臺，是企業的經營成績單，也是行業發展的重要里程碑。對行業而言，單一企業的新能源物流車運營數量突破10萬臺，意味著我國新能源物流車行業已經完全具備了規模化、標準化的市場經營基礎，行業將進入更快的發展階段。作為首個實現該規模的企業“地上鐵”，如今達到10萬級運營體量，說明其已經探尋到了規模化經營發展的成功實踐模式，有自己的核心競爭力并形成了經營閉環。
地上鐵創辦于2015年，實現10萬臺的運營規模用了8年時間，經歷了業務模式論證、業務市場化運營、規模化發展，以及數智化升級等階段，過程中也遇到了行業所共同面對的很多問題，例如：用車成本高、車輛維保難、運力保障缺、管車效率低等。地上鐵堅守初心，用數智化服務網絡，連接新能源物流行業上下游，圍繞整個生態的價值鏈做資源的合理分配，通過不斷的實踐創新，為客戶和行業創造價值，從而解決束縛行業規模化發展的困難。在上游，地上鐵與汽車制造商合作，通過標準化大小三電推進車輛和接口的標準化，提升汽車制造運作效率和交付效率;下游為以物流企業為首的客戶提供新能源物流車用車、運力、服務、車管等服務在內的解決方案。同時，地上鐵深入車后市場，通過全量數據平臺建立以技術驅動的數字智能化運營體系，實現新能源物流車全生命周期的殘值管理，賦能行業集約化、規模化良性發展，推動新能源物流車在同城貨運行業的普及。
10萬臺是發展的里程碑，也是新的起點。目前，地上鐵服務網絡覆蓋全國200多個城市，運營車輛規模達到100000輛，連通充電樁90萬根，已參與20多個重點城市的綠色貨運配送示范工程創建，并逐步拓展東南亞、歐洲等海外業務市場。接下來，地上鐵將依托8年運營經營，10萬臺運營規模，海量的運營數據與合作伙伴的支持，成為新能源城配用車的新基建，加速效率飛輪，并將城配的新能源經驗復制到更多新的應用場景，如冷藏、重卡短駁、輕卡換電等，進一步推動公共領域車輛全面電動化;持續為客戶創造價值，以“服務化”賦能行業中的每一位參與者實現效率與價值的提升，持續推動行業的標準化和智能化，讓新興生態因地上鐵而變得簡而有道，讓城市更綠色，物流更簡單!
