無論是在北京的CBD，還是上海的陸家嘴，隨處可見的是元氣滿滿的都市年輕人騎著“小電驢”呼嘯來去的身影，籃筐里時尚的包包，杯架里續命的咖啡，踏板上運動的裝備……如果你對城市短途出行有需求，又想要更有品質感的產品來彰顯個性，那么“小牛”一定會進入你的視野。在年輕人的生活方式分享社區，有著“國民種草機”之稱的小紅書平臺上，“牛油”（小牛電動用戶和粉絲的昵稱）把對小牛的追捧化作一篇篇筆記，讓人隔著屏幕都能感受到將要溢出的活力與熱愛。當然，它的每一樣產品賣得都不便宜——8月14日，小牛電動發布了二季度財報，國內整車的單車ASP在3600元左右，毛利率為23.1%，而傳統巨頭雅迪單車ASP則僅在 2200元左右。
一群愛折騰的人，一臺自帶創新DNA車
2014年，小牛電動正式成立。
彼時，市場趨于飽和，兩輪廠商為求生機被迫陷入持久的價格戰，作為主要供應商的鉛酸電池企業也剛經歷了一場生死大考，《鉛酸電池行業準入條件》讓鉛酸電池廠商從以前的上千家以上驟減至不足200家。這種環境儼然不適合新玩家入局。不過，高端的獵人往往以獵物的姿態出現。
很快，2015年，小牛電動發布了旗下首款車型N1，用智能鋰電打磨出有差異化的利刃，在雙寡頭的紅海市場撕開了一道口子。誰也沒有想到，小牛電動直接跳過鉛酸電池選項使用與特斯拉同級的松下18650鋰電池，不僅讓整車續航和電池壽命邁入一個全新層級，更是開辟了與傳統企業競爭的全新賽道，在我國鋰電兩輪車總產量超過1800萬輛的彼時，小牛電動也直接帶動了兩輪車市場的鋰電化普及。
如果說兩輪鋰電化是小牛電動的獨有創新標簽，那么，兩輪智能化則是其帶給用戶的獨特創新體驗。小牛電動將各種智能化配置加裝在一臺兩輪電動車中，通過控制App來實現對車輛的管控，并通過NIU INSPIRE智能技術和大數據算法，實現深度挖掘用戶的騎行需求，不斷提升優化。前沿的互聯網新技術與新玩法，切實的新技術智能應用體驗，小牛電動算是兩輪領域的智能開山鼻祖。
拒絕“為了智能而智能”，小牛電動選擇集中突破電動車的防盜痛點，在每個產品上實現24小時智能安防，各種智能龍頭鎖、智能坐墊鎖、異動檢測報警等功能，如今已成為用戶津津樂道的基本標配，GPS+北斗+通信基站輔助定位，徹底將車輛和電池丟失變為過去式。
當車輛安全提升至行業頂級，用戶與產品的交互體驗則成為其又一個攻堅陣地。此次新品中，小牛電動全面擁抱蘋果生態，讓兩輪出行界的人車交互體驗集中向手機看齊，為今后行業的產品體驗升級埋下了伏筆。
在2023春夏新品高性能純電街跑RQi上，小牛電動除為其配備布雷博卡鉗、倍耐力輪胎等國際級安全配置外，率先采用CAN-BUS底層控制網絡，讓數字信號以更高效安全的方式流通，實現車輛各單元緊密協作，配備的新一代Cloud-ECU LTE V45智能中央控制器，也讓RQi機器學習能力得到進一步提升。
小牛電動用互聯網思維造車，正在將兩輪出行成為一種享受。事實也是如此，航空級材質、摩托級配置、汽車級工藝和3C前沿技術應用，都為小牛電動產品走向高端打下了堅實基礎。
從獨立到共生，協同進化推動創新范式轉變
在現象級爆發后，迅速沉積的新銳品牌想要持續領跑實現長虹，扎實修煉好內功，帶給消費者更好的產品與體驗是關鍵。
小牛電動以“獨立主見”為內核，在傳統鷹系和龜系設計籠罩的兩輪市場創造了更具運動感和潮流時尚感的“牛系”設計，開創的全新設計語言打破了消費者對產品外觀的審美疲勞，也加速了行業廠商的進化與升級。
去年8月，小牛電動旗下首款跨騎電自SQi開創性地在兩輪電自中首度應用了航空級鎂合金一體壓鑄成型車架，實現整車無焊點全螺接，車架外露及大量鏤空的輕量化設計，讓用戶的感官體驗直線升級，一舉攬獲2023德國紅點“best of the best”至高榮譽。
得益于產品的不斷創新，讓小牛電動始終以引領者身份出現在兩輪出行高端市場，尤其是在8000元價格段的產品分水嶺，盡管目前行業內各大廠商都開始踐行類似戰略，但這種差距仍然十分明顯。
在小牛電動今年發布的4款新品中，MQi L作為智能豪華電自實現了最遠170km續航，并標配“充電2小時+，騎行百公里”的超級快充。這一配置直接改變了用戶用車習慣，讓“一次充滿”變為“隨用隨充”。于行業而言，MQi L讓小牛電動再次打破了電自續航邊界，同時超級快充的出現，又啟發行業友商不再單純陷于續航內卷。
高端產品一經上市就以其獨特的產品力得到消費者認可，小牛電動用銷售數據再次印證了它的造血能力。根據其最新披露的財報數據，MQi L用出色的性能迅速贏得了用戶青睞，占公司第二季度國內銷售額的三分之一。
雖然已經穩占兩輪出行高端市場，小牛電動仍然在持續創新不斷進化。從獨立創新到為行業輸出有關創新的標準范式，讓身后者有了標桿，讓小牛電動產品創新的路徑不再是秘密，生態內玩家的共生機制，也在推動行業不斷前行。
全球化就是本地化，打通城市出行全場景
小牛電動CEO李彥曾經說，“我們的目標是通過設計和科技，為城市出行提供更好的解決方案，兩輪電動車是我們的第一個產品類別。”作為中國智造的出海名片，小牛電動也在積極布局微出行領域。
2021年秋，小牛電動面向歐洲市場推出的多款微出行新品，以電動滑板車KQi 3為例，在亞馬遜的產品評論區，小牛電動聆聽到海外用戶對電動滑板車的最真實使用反饋，并針對歐美用戶的使用習慣，優化了KQi3電動滑板車的踏板寬度和載重，大幅提升了產品的舒適度和耐用性。經典的“天使眼”大燈設計，寬車把、加寬踏板結合超寬大真空胎設計又兼顧快速折疊功能，配以50km超長續航，使其KQi系列自問世以來，一直在亞馬遜的電動車暢銷榜占據頭部位置。
目前，小牛電動產品線已經覆蓋電自、電輕摩、電摩、電動滑板車以及E-bike等全品類。以智能為矛，小牛電動圍繞“兩輪”打通了多個出行場景，不斷豐富和拓展產品矩陣，為用戶提供了許多別開生面的出行可能。
截至今年第二季度，小牛電動全球累計銷售超380萬臺智能兩輪電動車，通過55家的經銷商覆蓋了53個海外國家和地區，為全球多家共享電動車運營商，提供基于SaaS的兩輪電動車智能共享業務解決方案。憑借硬核的產品力，小牛電動在海外擁有超過200家旗艦店和專賣店以及近1100家授權經銷商，成功拓展了亞馬遜、速賣通等電商平臺，進駐歐洲和美國各地的消費電子品商店，如歐洲最大家電零售商MediaMarkt，Fnac以及美國最大的零售商超Bestbuy。
用戶賦能品效協同，創新需要長期主義
兩輪出行市場歷經幾十年發展，從第一款產品誕生到走入大眾視野，再從低價同質化競爭殺出重圍，走向今天的差異化、高端化。創新，既是出行市場需求與發展的根本性要求，也是各品牌廠商心照不宣的發展基本規律。
后疫情時代，城市消費“兩超多強”，兩輪出行的價值被更多人看到。在線上，小牛電動抓住內容直播風口推出“總裁直播”，結合O2O模式為兩輪電動市場帶來營銷創新。在線下，立體化矩陣投放實現了對全國百城的高度覆蓋，無論是時尚達人聚集的熱門商圈、小區和寫字樓的電梯間，還是人潮涌動的地鐵站，有效觸達高端時尚的實力消費人群。與此同時，與超級IP熊本熊聯名破圈，亮相China Joy，堅持走高端化路線的小牛電動，在營銷方面不斷探索品效協同，拓寬與年輕群體的溝通場域。
事實上，不論是小牛電動入局發起的智能鋰電革命，抑或者2022年掀起的個性化浪潮，能夠一直統領兩輪高端化大旗，小牛電動的創新不僅僅是產品技術，而是其整個團隊所堅持的長期開放的眼界和與時俱進的思維方式——永遠對用戶敞開心扉。
以往，兩輪電動車單一具有硬工具屬性，不像汽車、手表具備社交屬性，高端也自然無從談起。而作為國內出行領域第一家lifestyle品牌公司，小牛電動倡導“出行不等于通勤”，精心打造牛油社區。目前，小牛電動在全球的牛油已經超過450萬，牛油們基于自己的生活感悟，表達和分享自己的生活方式。
可見從創新的底層邏輯開始，小牛電動就與行業拉開了認知差。在行業廠商還停留在產品本身的創新階段，小牛電動已經基于用戶間的理念認同，打造出了連通產品與用戶深度綁定的兩輪出行文化。幾乎每款產品誕生都能在用戶圈形成超級文化認同。這種無形的默契也在不經意間讓小牛電動與Z世代年輕群體建立了有效溝通，從而準確捕獲市場需求信號，設計產品創新方向。
正如一位MQi系列牛油所說：“我既是這款車的使用者，也是這款車的設計者。”從某種意義上來說，450萬牛油用戶就是小牛電動持續創新力的靈感來源。小牛電動與牛油的思想交流如同駛向遠洋的船舵，不斷為小牛電動的產品研發方向撥正軌跡、揚帆遠航。
可以想象，未來，在全場景出行戰略的加持下，在超過450萬牛油的“共創”下，會有更多新物種在小牛電動誕生。作為兩輪出行界“特斯拉”，小牛電動的存在，讓城市出行充滿了無限可能。
