中國汽車工業協會數據顯示，今年上半年，我國新能源汽車產銷量達378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%。
7月3日，我國新能源汽車第2000萬輛新車下線。從1995年我國首輛新能源汽車下線，歷經27年時間，2022年2月實現1000萬輛產量，再到如今實現第二個1000萬輛產量，則只用了短短一年零五個月的時間。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹預計：“第三個1000萬輛有望在2024年的7月或8月實現，持續的新能源汽車高增長成為中國經濟增長的新動力。”
產業趨勢按下“加速鍵”
隨著全球對環境保護和可持續發展的關注度不斷增加，新能源汽車作為替代傳統燃油汽車的重要選擇之一，正在全球范圍內迅速發展。而在中國，新能源汽車在上半年的產銷量同比穩健增長，這一成績無疑給中國的可持續發展和清潔能源轉型注入了強大動力。
今年1~5月，我國新能源汽車產銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%，市場占有率達27.7%。截至2022年底，我國新能源汽車產銷連續8年保持全球第一，2022年產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛。
推動可持續發展的重要支撐
新能源汽車不僅僅是一個單一的產業，還涉及多個相關產業鏈，包括原材料采購和生產制造、銷售及服務等環節。首先是電池產業鏈方面，電池是新能源汽車的核心部件之一，包括鋰離子電池、鉛酸電池等不同類型。電池產業鏈涉及礦產資源開采、電池材料生產、電池組裝等環節。
其次是充電設施產業鏈方面，新能源汽車需要充電設施進行充電，充電設施產業鏈包括充電樁的生產制造、充電設施的建設與運維等環節。再次是新能源汽車制造產業鏈方面，包括整車制造、零部件供應等環節。新能源汽車制造產業鏈涉及整車制造廠、零部件供應商、汽車制造設備供應商等多個環節。
最后是新能源汽車銷售和服務產業鏈方面，包括經銷商、售后服務等環節。隨著新能源汽車市場的擴大，銷售和服務產業鏈也得到了快速發展。新能源汽車經銷商的數量不斷增加，售后服務網點的建設和維護也成為重要環節。
根據中國汽車工業協會的數據，僅2019年，新能源汽車相關產業鏈就為數百萬人提供了就業機會。隨著市場規模的擴大和技術的進步，相關產業鏈的就業潛力將進一步釋放，為就業市場提供更多機會。在新能源賽道高速發展過程中，元一股權母基金重點聚焦新能源等領域，助推中國新經濟的同時，讓投資者享受科技、新經濟等企業成長帶來的紅利。在新能源方面元一股權母基金覆蓋項目包括理想汽車、小鵬汽車和哪吒汽車等新能源明星品牌。
其中，理想汽車于8月發布了2023年第二季度財報，理想汽車向用戶交付新車86533輛，同比增長201.6%。環比一季度增長64.6％。并且，理想汽車已連續兩個月交付量超3萬輛，在7月初完成了品牌的第40萬輛車交付，成為國內首家達成40萬輛交付的造車新勢力。
小鵬汽車于7月底宣布大眾汽車和小鵬汽車達成技術合作框架協議，并以7億美元參股小鵬汽車。大眾汽車和小鵬汽車合作的首款車型將基于小鵬G9的電動車平臺和軟件聯合開發；雙方的合作中，小鵬汽車將貢獻整車平臺以及智能座艙和智能駕駛系統，大眾汽車則提供全球領先的工程和供應鏈的能力。
哪吒汽車也于8月21日發布了“浩智戰略2025”以及浩智技術品牌2.0，且一次性亮相五大領先技術產品陣容——浩智超算、浩智滑板底盤、浩智電驅、浩智增程和浩智熱控。并將于9月啟動“浩智科技”智慧工廠的投產。
哪吒汽車CTO（首席技術官）戴大力
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