中集車(chē)輛經(jīng)過(guò)多年不斷探索與發(fā)展，形成應(yīng)對(duì)當(dāng)前全球化背景下的“跨洋經(jīng)營(yíng)，當(dāng)?shù)刂圃?rdquo;的經(jīng)營(yíng)模式。跨洋經(jīng)營(yíng)是指公司境內(nèi)、境外子公司充分利用本地生產(chǎn)能力、商業(yè)渠道開(kāi)展自主經(jīng)營(yíng)，同時(shí)共享設(shè)計(jì)、技術(shù)、供應(yīng)鏈、客戶(hù)資源，相互賦能；“當(dāng)?shù)刂圃?rdquo;是指公司在歐、美的企業(yè)只需要從公司在中國(guó)的燈塔工廠采購(gòu)核心半掛車(chē)部件，在當(dāng)?shù)赝瓿傻谌搅悴考牟少?gòu)，并在當(dāng)?shù)赝瓿砂霋燔?chē)的制造。
中集車(chē)輛目前經(jīng)營(yíng)模式的形成，立足于汽車(chē)制造業(yè)本身的行業(yè)特征，是基于自身產(chǎn)品、技術(shù)、人才隊(duì)伍等關(guān)鍵因素的發(fā)展和變化，適應(yīng)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展情況的結(jié)果，是該公司贏得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重要途徑。
依托在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，中集車(chē)輛積極開(kāi)展跨洋經(jīng)營(yíng)，成功并購(gòu)了若干知名品牌，在美國(guó)、英國(guó)、比利時(shí)等多個(gè)國(guó)家擁有生產(chǎn)工廠和組裝工廠，憑借在中國(guó)與該等區(qū)域共享產(chǎn)品組合的設(shè)計(jì)、工藝及生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了協(xié)同效應(yīng)。
隨著國(guó)際貿(mào)易形式的變化，該公司海外工廠從幾年前的“跨洋制造”逐步轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;當(dāng)?shù)刂圃?rdquo;。在當(dāng)?shù)刂圃焱苿?dòng)下，海外生產(chǎn)工廠實(shí)行較為獨(dú)立自主的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)策略。海外工廠根據(jù)其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，自主開(kāi)展原材料的采購(gòu)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)安排和銷(xiāo)售。對(duì)于海外組裝工廠，由該公司總部制定整體生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，由海外組裝工廠具體實(shí)施。國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)工廠制造相應(yīng)的模塊化產(chǎn)品并運(yùn)送至海外組裝廠進(jìn)行組裝，海外組裝廠執(zhí)行產(chǎn)品組裝和對(duì)外銷(xiāo)售。
全球化形勢(shì)變化正不斷促使中集車(chē)輛從原有的“跨洋制造”模式下中國(guó)工廠出口產(chǎn)品在海外進(jìn)行組裝，轉(zhuǎn)變?yōu)樽?018年開(kāi)始推動(dòng)產(chǎn)品的模塊化設(shè)計(jì)和燈塔工廠建設(shè)，該公司境外工廠只需要從該公司在中國(guó)的燈塔工廠采購(gòu)核心半掛車(chē)部件，在當(dāng)?shù)赝瓿傻谌搅悴考牟少?gòu)和整車(chē)的制造，以完成“當(dāng)?shù)刂圃?rdquo;。
中集車(chē)輛通過(guò)技術(shù)進(jìn)步、研發(fā)創(chuàng)新等方式，對(duì)經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行不斷優(yōu)化。積極高效應(yīng)對(duì)全球化挑戰(zhàn)，不斷調(diào)整經(jīng)營(yíng)理念和經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，探索出最有助益的經(jīng)營(yíng)策略和經(jīng)營(yíng)模式，開(kāi)辟一條全球化背景下適合中集車(chē)輛的可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展之路。
