前幾日，威馬汽車(chē)全員信引起網(wǎng)友關(guān)注，威馬汽車(chē)CEO沈暉發(fā)布內(nèi)部信宣布，為了應(yīng)對(duì)資金壓力，公司管理層帶頭主動(dòng)降薪一半，同時(shí)對(duì)公司整體運(yùn)營(yíng)費(fèi)用進(jìn)行精簡(jiǎn)，將通過(guò)一系列財(cái)務(wù)措施降低運(yùn)營(yíng)成本。
而在今年早些時(shí)間，因?yàn)橥R招股書(shū)透露，威馬創(chuàng)始人沈暉12.617億元年薪，也曾引起熱議。
對(duì)此，沈暉也在接受媒體采訪時(shí)進(jìn)行了回應(yīng)。他表示，香港的薪酬和內(nèi)地的年薪是兩個(gè)概念，12億是股權(quán)激勵(lì)，是非現(xiàn)金性質(zhì)，不會(huì)產(chǎn)生實(shí)際的現(xiàn)金支付。
“如果威馬創(chuàng)業(yè)失敗，這個(gè)數(shù)字就是0，如果創(chuàng)業(yè)很成功，這個(gè)數(shù)字甚至?xí)^(guò)12億。招股書(shū)也清晰披露了，我的實(shí)際年薪是201萬(wàn)，和行業(yè)平均水平差不多。”
沈暉認(rèn)為，“12億”這個(gè)數(shù)字是過(guò)去5年公司估值不斷提升帶來(lái)的結(jié)果。股權(quán)激勵(lì)是大多數(shù)科技創(chuàng)業(yè)型公司的主流選擇，比如小米雷軍的股權(quán)激勵(lì)有99億，實(shí)際也沒(méi)有進(jìn)口袋；
特斯拉CEO馬斯克的“未來(lái)十年薪酬方案”，根據(jù)這一方案，馬斯克依靠股權(quán)激勵(lì)增加的財(cái)富才超過(guò)700億美元。單純討論股權(quán)激勵(lì)的“價(jià)值”沒(méi)有意義，還是要看到股權(quán)激勵(lì)體系是否能夠激發(fā)團(tuán)隊(duì)帶領(lǐng)企業(yè)長(zhǎng)期持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
在澄清事件始末后，沈暉還特別表示，如果有幸能拿到12億股權(quán)激勵(lì)，他會(huì)更多投入公益項(xiàng)目，以及成立研發(fā)基金等。
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