馬斯克似乎對一切都很悲觀。
利率上升、經濟大盤放緩及盈利能力下滑等多重因素影響下，特斯拉交出了一份差強人意的三季度業績，公司第三季度毛利率、利潤和營收均不及華爾街預期。
出席財報電話會的CEO馬斯克顯得格外沮喪和憤怒，他表示高利率環境給汽車銷售帶來了極大影響，并稱會在“全力以赴”建造墨西哥工廠之前進一步評估經濟前景：
特斯拉是一艘非常強大的船，但在暴風雨中，再強的船也有麻煩。
財報公布后，周三收跌約4.8%的特斯拉股價盤后進一步下跌，目前跌超2%。
降價沖擊盈利能力 Cybertruck前景悲觀
財報顯示，今年三季度，特斯拉營收233.5億美元，同比增長9%，為三年來最慢營收增速，且遜于分析師預期的240.6億美元；同時毛利、凈利也均低于分析師預期，其中GAAP口徑下毛利潤率為17.9%，已經為連續第三個季度下降，且每個季度都低于市場預期。
三季度，特斯拉車輛交付均價約為4.4萬美元，同比下降約1萬美元，但銷量同比增長約45%，降價對銷量拉動作用顯著。
但馬斯克認為，盡管三季度祭出了降價大招，但高利率讓降價對消費者的刺激力度大打折扣。他認為，雖然特斯拉已經降價了好幾輪，但因為車貸月供的利率變高了，對消費者來說，Model Y車型的價格“幾乎沒有變化”：
“如果利率居高不下......人們就更難買車了。他們根本買不起。”
“我對我們所處的高利率環境感到擔憂。怎么強調都不過分......絕大多數人買車都是月供。”
對于年內最令人期待的新車型Cybertruck，馬斯克的態度也顯得十分悲觀。
Cybertruck被視為繼Model 3和Y之后，拉動特斯拉未來增長的關鍵車型，此前已歷經幾次跳票。目前剛剛開始在德州工廠進行試產，預計會在11月30日進行首批交付。
據馬斯克透露，已有100萬人預訂了Cybertruck，但他表示，Cybertruck增產將“極其艱難”，特斯拉可能一年交付25萬輛Cybertruck，但那可能要到2025年才能實現。他警告稱，至少要等到18個月后，Cybertruck才能成為“重要的正現金流貢獻者”。
墨西哥建廠計劃生變，馬斯克稱需要“進一步評估經濟前景”
此外，特斯拉今年3月宣布的在墨西哥新萊昂州建造汽車工廠的計劃，也存在變數。根據當地政府估計，這項計劃耗資高達50多以美元。
但馬斯克在被問及工廠的細節時表示：
“2009年通用汽車和克萊斯勒公司的破產給我留下了創傷。我不想以最快的速度進入不確定狀態。”
新工廠產能利用率不足、Cybertruck相關運營費用增加以及人工智能和其他項目的支出，都對特斯拉的利潤率造成了影響。馬斯克表示，公司會繼續削減生產成本以提高利潤。暫緩造價高昂的墨西哥工廠建設，可能會是明智的選擇。
不止特斯拉選擇了保守的打法，其他公司也一樣：通用汽車本周二宣布，考慮到電動汽車需求和盈利能力等因素，推遲耗資 40 億美元的工廠升級計劃。福特汽車也在近期宣布將減少其 F-150 Lighting電動皮卡的產量。
不過，雖然馬斯克承認墨西哥工廠的建造受到了經濟走勢的影響，但對2023年全年交付量仍然相對樂觀，維持180萬輛的交付目標不變，也就是說，特斯拉第四季度至少需要交付47.5萬輛電動車，價格戰可能還需要繼續打下去。
【來源：華爾街見聞】
