北京時間10月18日，愛馳汽車、威馬汽車等部分國產電動汽車的相繼暴雷使得市場越來越相信，國產電動汽車將迎來一波整合浪潮，最終只會剩下少數幾家大型汽車制造商。
過去10年，中國經歷了一次電動汽車投資熱潮，涌現出了大量電動汽車品牌。盡管比亞迪、理想汽車、蔚來汽車等一些中國電動汽車制造商正成為家喻戶曉的名字，但是其他公司卻面臨著不確定的未來。
根據商業研究公司MarkLines統計的數據，中國目前大約擁有50個國產電動汽車品牌，他們生產純電動汽車和插電式混合動力汽車。但是，瑞銀分析師保羅·宮(Paul Gong)表示，到2030年時，能夠實現大規模運營的中國大型汽車制造商將只剩下10家至12家。
國產汽車品牌月銷量對比
自去年年底特斯拉在中國發起價格戰以來，行業整合的步伐已經加快。威馬汽車上周告訴債權人，該公司已于10月初啟動了破產重整程序。威馬汽車董事長兼CEO沈暉還被傳出跑路。上海電動汽車創業公司愛馳汽車在2017年創立時前景還一片光明，但6年后仍未實現盈利，工廠停產，發不出員工工資。
“降價已成為中國汽車市場的新常態，這種趨勢將持續下去，直到小型汽車公司被淘汰，”黃河科技學院客座教授張翔表示，“在這些小型汽車制造商被淘汰后，只有一小部分產能會被其他汽車公司收購并再利用，而大多數將徹底浪費。”
現在的問題是，隨著價格戰的持續，其他汽車制造商將會經歷怎樣的遭遇？在這場洗牌到來前，它們將投入多少錢？黃河科技學院的張翔教授表示：“科技進步很快……四五年前建造的汽車生產線已沒有多大實用價值。”
【來源：鳳凰網科技】
