10 月 12 日消息，近日有博主爆料威馬車主反映稱，威馬汽車的配套軟件“威馬智行” 和“小威隨行”藍(lán)牙鑰匙和遠(yuǎn)程控車功能均無(wú)法使用，顯示網(wǎng)絡(luò)異常，疑似后臺(tái)已停服。
IT之家注意到，車主提供的照片顯示，手機(jī) App 界面顯示“網(wǎng)絡(luò)異常”，而車輛的車機(jī)界面，類似無(wú)網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)，加載不出任何信息。
威馬車友圈中有網(wǎng)友表示，最早從今年 8 月開始，威馬的 App 就出現(xiàn)異常。有網(wǎng)友反映，手機(jī)端只能接收數(shù)據(jù)，不能控制車輛。也有網(wǎng)友稱，威馬車機(jī)系統(tǒng)登入二維碼都已經(jīng)無(wú)法顯示。
此外，還有眾多車主反映，威馬汽車目前經(jīng)營(yíng)異常，門店關(guān)停、無(wú)法提供汽車配件、售后服務(wù)停滯、人工客服缺位等。導(dǎo)致他們?cè)谫?gòu)買威馬汽車后無(wú)法正常進(jìn)行保養(yǎng)、汽車出現(xiàn)故障后不能及時(shí)維修、簽訂的電池更換協(xié)議無(wú)法履行、客服熱線一直處于忙線狀態(tài)無(wú)法打通等，消費(fèi)者權(quán)益因此受損。
另?yè)?jù)懂車帝報(bào)道，嘗試撥打威馬汽車 400 客服電話，但處于無(wú)人接聽(tīng)的狀態(tài)，而威馬汽車社交平臺(tái)的官方號(hào)也未對(duì)此做出回應(yīng)。
10 月 10 日，威馬汽車官方發(fā)布了一則向員工、用戶與合作伙伴的告知函。其中寫道：威馬陷入經(jīng)營(yíng)困境，但威馬不會(huì)躺平，更不會(huì)倒下，希望通過(guò)調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略，解決財(cái)務(wù)債務(wù)問(wèn)題，獲得投資人參與重組和發(fā)展等展開積極自救。
威馬汽車官方還表示，將徹底審視公司的運(yùn)營(yíng)和經(jīng)營(yíng)模式，全面優(yōu)化各個(gè)部門和業(yè)務(wù)板塊，將與債權(quán)人、持股人和潛在投資人進(jìn)行充分的溝通和協(xié)商，以達(dá)成最佳的解決方案。在此期間，會(huì)繼續(xù)履行合同和責(zé)任，全力保障各位的權(quán)益，也將確保向各位威馬用戶繼續(xù)提供高質(zhì)量的服務(wù)。
同樣在 10 月 10 日當(dāng)天，全國(guó)企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)顯示，威馬汽車科技集團(tuán)有限公司申請(qǐng)破產(chǎn)重整。申請(qǐng)人正是威馬汽車自身，辦理法院為上海市第三中級(jí)人民法院。
威馬汽車是國(guó)內(nèi)第一批實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付的造車新勢(shì)力企業(yè)之一，曾與蔚來(lái)汽車和小鵬汽車并稱為“新勢(shì)力三巨頭”。2019 年，威馬汽車交付 1.69 萬(wàn)輛，位居造車新勢(shì)力第二位。但此后威馬汽車逐漸跟不上其他造車新勢(shì)力，自 2022 年下半年開始就頻頻傳出降薪、停產(chǎn)、總部大樓拖欠租金、經(jīng)銷商大面積退網(wǎng)等負(fù)面消息。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022 年，威馬汽車?yán)塾?jì)交付量不到 3 萬(wàn)輛，而今年該數(shù)值已經(jīng)歸零。
值得一提的是，威馬汽車“一把手”沈暉被傳已經(jīng)離開國(guó)內(nèi)。9 月 10 日，沈暉曾在微博回應(yīng)“出走”國(guó)外傳聞，稱出差去了慕尼黑，然后會(huì)去紐約。
【來(lái)源：IT之家】
