10 月 12 日消息，近日有博主爆料威馬車主反映稱，威馬汽車的配套軟件“威馬智行” 和“小威隨行”藍牙鑰匙和遠程控車功能均無法使用，顯示網絡異常，疑似后臺已停服。
IT之家注意到，車主提供的照片顯示，手機 App 界面顯示“網絡異常”，而車輛的車機界面，類似無網絡狀態，加載不出任何信息。
威馬車友圈中有網友表示，最早從今年 8 月開始，威馬的 App 就出現異常。有網友反映，手機端只能接收數據，不能控制車輛。也有網友稱，威馬車機系統登入二維碼都已經無法顯示。
此外，還有眾多車主反映，威馬汽車目前經營異常，門店關停、無法提供汽車配件、售后服務停滯、人工客服缺位等。導致他們在購買威馬汽車后無法正常進行保養、汽車出現故障后不能及時維修、簽訂的電池更換協議無法履行、客服熱線一直處于忙線狀態無法打通等，消費者權益因此受損。
另據懂車帝報道，嘗試撥打威馬汽車 400 客服電話，但處于無人接聽的狀態，而威馬汽車社交平臺的官方號也未對此做出回應。
10 月 10 日，威馬汽車官方發布了一則向員工、用戶與合作伙伴的告知函。其中寫道：威馬陷入經營困境，但威馬不會躺平，更不會倒下，希望通過調整企業戰略，解決財務債務問題，獲得投資人參與重組和發展等展開積極自救。
威馬汽車官方還表示，將徹底審視公司的運營和經營模式，全面優化各個部門和業務板塊，將與債權人、持股人和潛在投資人進行充分的溝通和協商，以達成最佳的解決方案。在此期間，會繼續履行合同和責任，全力保障各位的權益，也將確保向各位威馬用戶繼續提供高質量的服務。
同樣在 10 月 10 日當天，全國企業破產重整案件信息網顯示，威馬汽車科技集團有限公司申請破產重整。申請人正是威馬汽車自身，辦理法院為上海市第三中級人民法院。
威馬汽車是國內第一批實現量產交付的造車新勢力企業之一，曾與蔚來汽車和小鵬汽車并稱為“新勢力三巨頭”。2019 年，威馬汽車交付 1.69 萬輛，位居造車新勢力第二位。但此后威馬汽車逐漸跟不上其他造車新勢力，自 2022 年下半年開始就頻頻傳出降薪、停產、總部大樓拖欠租金、經銷商大面積退網等負面消息。乘聯會數據顯示，2022 年，威馬汽車累計交付量不到 3 萬輛，而今年該數值已經歸零。
值得一提的是，威馬汽車“一把手”沈暉被傳已經離開國內。9 月 10 日，沈暉曾在微博回應“出走”國外傳聞，稱出差去了慕尼黑，然后會去紐約。
【來源：IT之家】
