普通電車也能用上“航空電池”啦！近日，有內部人士透露，寧德時代正在對能量密度500Wh/kg的凝聚態電池進行優化，以滿足車規級應用需求，凝聚態電池的車規級應用版本將在今年內具備量產能力。
什么是“航空電池”？工信部、科學技術部、財政部、民航局發布的“航空電池新國標”有個定義，達到400Wh/kg級的航空鋰電池產品才能投入量產，達到500Wh/kg級的產品就能進行小規模驗證。這里的“驗證”是個專業術語，即驗證飛行，指不載客飛行30個小時，是真正的“上天”。
今年4月，寧德時代發布凝聚態電池時，就說是“按照滿足航空級安全與質量要求研發”，現在看來真的是所言不虛，而且還是“航空電池”的最高標準。傳言中的寧德時代“上天”，真的指日可待。
未來出門打“電動飛的”，也要坐“航空電池的電車”。之前媒體有一個測試，一輛原本續航700公里的電車，裝上凝聚態電池后，在整車重量不變的情況下，續航可以直奔1500公里以上。大膽猜測，凝聚態電池車規級應用的挑戰點大概就是重量和性
