【ITBEAR科技資訊】10月12日消息，雖然特斯拉的4680電池的產(chǎn)能和性能存在一些挑戰(zhàn)，但該公司仍然堅(jiān)定地繼續(xù)在這一領(lǐng)域努力。特斯拉最近宣布，在美國得克薩斯州的超級(jí)工廠已經(jīng)成功生產(chǎn)了2000萬塊4680電池，而實(shí)際上，第1000萬塊4680電池已經(jīng)于今年6月17日生產(chǎn)完成，整個(gè)過程歷時(shí)約16周，平均每天產(chǎn)能大約為8.55萬塊。
盡管如此，特斯拉距離其得克薩斯工廠年產(chǎn)1000GWh的目標(biāo)仍有很大距離，當(dāng)前的年產(chǎn)能大約只有4GWh。
特斯拉自2020年末公布了4680電池的技術(shù)細(xì)節(jié)后，開始了這種電池的生產(chǎn)。最初，他們?cè)诩永Ｄ醽喌母ダ锩商毓S和附近的卡托路設(shè)施開始生產(chǎn)，隨后隨著得克薩斯超級(jí)工廠的啟用，特斯拉將4680電池的制造擴(kuò)展到了得克薩斯，并將這種電池用于北美部分的Model Y車型。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，特斯拉目前僅在加州弗里蒙特工廠和得克薩斯工廠進(jìn)行小批量生產(chǎn)4680電池。截至2022年底，他們每周只能為1000多輛汽車生產(chǎn)這種電池。
根據(jù)特斯拉的估算，1000萬塊4680電池大約足夠制造1.2萬輛Model Y車型。除了得克薩斯工廠外，特斯拉計(jì)劃繼續(xù)提高4680電池的產(chǎn)量，以滿足更多車型對(duì)這種電池組的需求。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克去年表示，4680電池將是特斯拉2023年計(jì)劃中的一個(gè)重要組成部分。顯然，提高4680電池的生產(chǎn)能力并將更多4680電池組裝入公司的電動(dòng)汽車是特斯拉未來的目標(biāo)。
早期的4680電池的能量密度甚至不如特斯拉最初使用的2170電池，相比之下低了13%，僅為229Wh/kg(得克薩斯產(chǎn)4680電池標(biāo)稱為244Wh/kg，理論可達(dá)300Wh/kg以上)，目前還不清楚是否已經(jīng)有所改善。
與此相比，寧德時(shí)代最新的“麒麟電池”已經(jīng)在今年3月實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，從發(fā)布到量產(chǎn)僅用了9個(gè)月，其能量密度標(biāo)稱可達(dá)255Wh/kg(而磷酸鐵鋰電池僅為160Wh/kg)，而且在體積利用率方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，超越了4680電池，而比亞迪的刀片電池能量密度可達(dá)140Wh/kg。
