【ITBEAR科技資訊】10月10日消息，特斯拉的Model 3和Model Y電動汽車在全球銷量榜上名列前茅，不僅如此，根據(jù)最新報告，它們的價格還低于美國汽車的平均交易價。盡管這場價格戰(zhàn)可能會導(dǎo)致該公司每年損失約12億美元，但卻能夠與傳統(tǒng)燃油汽車價格平起平坐。
根據(jù)彭博社的報道，特斯拉 Model 3的入門級后輪驅(qū)動版本，在稅費和附加費用前的售價為38,990美元，比美國汽車和卡車的平均價格低了8,700美元。此外，與入門級的寶馬3系相比，Model 3便宜了6,500美元，比起基礎(chǔ)款的奔馳C級，便宜了5,800美元。
更以上價格并未考慮到7,500美元的聯(lián)邦稅收抵免和各州政府的補貼。根據(jù)報告，考慮到聯(lián)邦稅收抵免和節(jié)省的燃油費用后，Model 3的實際擁有成本與豐田卡羅拉相當。
然而，要驗證這一說法是否成立，我們可以根據(jù)美國環(huán)保署(EPA)的數(shù)據(jù)來看，2023年豐田卡羅拉的平均年度汽油費用為1,650美元，而其入門款建議零售價為21,900美元。基于僅有的汽油費用和基礎(chǔ)建議零售價，卡羅拉的三年總擁有成本大約為26,850美元。
特斯拉則表示，Model 3在紐約地區(qū)的情況也差不多。該公司估計，三年內(nèi)使用Model 3可以省下3,000美元的汽油費用，再加上7,500美元的聯(lián)邦稅收抵免以及紐約州額外的2,000美元補貼，Model 3在稅費之前的實際開銷可能只需約26,490美元(約合19.3萬元人民幣)。
需要指出的是，這些數(shù)字會因地區(qū)而異，而且這些只是相對保守的估算，因為并未考慮到維修成本、銷售稅和其他費用。然而，總體來說，特斯拉的價格與傳統(tǒng)燃油車相當，這一說法并不為過。
不過，值得關(guān)注的是，特斯拉為了降低價格并投資Cybertruck的生產(chǎn)，已經(jīng)壓縮了其利潤率。根據(jù)特斯拉第二季度財報電話會議顯示，其利潤率從去年的26%下降至2023年第二季度的18.1%。考慮到即將有多款競爭對手的電動汽車上市，如雪佛蘭Equinox EV和沃爾沃EX30等，特斯拉未來幾個月的定價策略將備受矚目。
