【ITBEAR科技資訊】10月9日消息，江蘇射陽經濟開發區官方公眾號于上周六晚間發布消息，比亞迪動力電池二期項目于10月6日迎來了首批量產動力電池的下線儀式。
據了解，比亞迪動力電池項目的一期工程在去年10月已竣工投產。而二期項目總投資高達75億元，占地面積達800畝，規劃了8條生產線，預計年產能可達15GWh的新能源動力電池。
目前，該項目廠區已完成兩條生產線的設置，采用模塊化生產方式，據稱能夠方便單個模塊的調試和升級，同時多人協作也不會相互干擾，這將大大提高生產效率。
此外，工廠車間內還配備了100多臺AGV小車(即自動導引運輸車)，以替代傳統的輸送輥道，預計將減少約30%的人力成本。此外，生產設備也升級到了2.0版本。
鹽城弗迪電池有限公司的副總經理陳茂龍表示，隨著產能不斷釋放，比亞迪動力電池將進入全面發力期，并開始向眾多國內外知名主機廠供貨。
乘聯會秘書長崔東樹在上月底發文分析指出，近兩年來，新能源汽車和儲能行業蓬勃發展，對電池的需求急速增加，但新能源車用電池的裝車占比有所下降。
電池市場競爭格局顯示出寧德時代和比亞迪兩大企業的相對強勢。比亞迪的市場份額從2020年的15%上升至29%，上升了14個百分點，而寧德時代的份額則下降了約6個百分點。此外，其他電池企業的市場份額也明顯下滑。
電池行業逐漸呈現出頭部企業聚集的特點，寧德時代和比亞迪從2020年的市場份額65%上升到了現在的72%，而其他企業的市場份額則只占28%。
