2021年6月10日,由CTIS與36氪聯(lián)合舉辦的“WISE2021未來生活峰會(huì)”在新國際博覽中心拉開帷幕。本次峰會(huì)聚焦未來城市、人居、出行及消費(fèi)領(lǐng)域,并力邀科技與商業(yè)領(lǐng)域著名專家學(xué)者、知名企業(yè)高管等眾多專業(yè)意見領(lǐng)袖參會(huì),共同探討未來生活的新機(jī)遇。凹凸出行首席技術(shù)官李斕作為獨(dú)立演講收官嘉賓向在場(chǎng)觀眾分享了AI技術(shù)在出行領(lǐng)域應(yīng)用的探索心得。
汽車共享租賃市場(chǎng)空間巨大
汽車共享概念最初源于歐洲、北美等成熟市場(chǎng)。縱觀全球,由于預(yù)定流程便捷、可租車輛多、車型全,租車已成為一種深受消費(fèi)者歡迎的出行方式。快速付款、實(shí)時(shí)跟蹤和高安全性的特點(diǎn)也是汽車租賃市場(chǎng)份額不斷攀升的原因之一。此外,智能手機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)用戶的不斷增加也大大提振了全球汽車租賃市場(chǎng)。
知名市場(chǎng)調(diào)研公司Facts & Factors發(fā)布的一份關(guān)于全球汽車租賃市場(chǎng)的研究報(bào)告顯示,2019年汽車租賃市場(chǎng)的全球份額和收益約為600億美元。同時(shí),報(bào)告推測(cè)汽車租賃市場(chǎng)收益將以7%的年復(fù)合增長率 (CAGR) 持續(xù)攀升,預(yù)計(jì)到2026年市場(chǎng)容量將達(dá)到1,116億美元。而隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展以及國人消費(fèi)習(xí)慣的變化,中國汽車共享市場(chǎng)近年來得以迅速發(fā)展,甚至已經(jīng)超過了全球增長速度。
據(jù)李斕介紹,2013年凹凸出行將閑置私家車共享租賃的概念引入中國,并于2014年6月順利上線,截止到目前:公司業(yè)務(wù)覆蓋城市超200個(gè),注冊(cè)車輛超30萬輛,注冊(cè)用戶近1500萬,車型逾萬種。“經(jīng)過萌芽期和爆發(fā)期的歷練與洗禮,共享出行行業(yè)逐漸進(jìn)入成熟期,資本市場(chǎng)也已趨于理性。我國的共享出行市場(chǎng)正在醞釀著無限的潛能。”李斕在演講中說道。
以“微服務(wù)”框架為基礎(chǔ)的技術(shù)架構(gòu):差異化服務(wù),解讀用戶需求
微服務(wù) (Microservice) 在維基百科上的定義為一種用于構(gòu)建應(yīng)用的架構(gòu)方案,及將應(yīng)用程序構(gòu)造為一組松散耦合的服務(wù)。微服務(wù)架構(gòu)是一種云原生架構(gòu)方法,其有別于更為傳統(tǒng)的單體式方案,可將應(yīng)用拆分成多個(gè)核心功能。每個(gè)功能都被稱為一項(xiàng)服務(wù),可以單獨(dú)構(gòu)建和部署,這意味著各項(xiàng)服務(wù)在工作或出現(xiàn)故障時(shí)均不會(huì)相互影響。
平臺(tái)成立至今,凹凸開發(fā)團(tuán)隊(duì)分別經(jīng)歷了搭建互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)框架及打造app、擴(kuò)充開發(fā)人員建立微服務(wù)框架、搭建大數(shù)據(jù)中臺(tái)和AI中臺(tái)、大數(shù)據(jù)和AI應(yīng)用開發(fā)四個(gè)階段。事實(shí)證明,以微服務(wù)框架為基礎(chǔ)的技術(shù)架構(gòu)能夠更好地支撐AI技術(shù)在凹凸出行產(chǎn)品和服務(wù)的應(yīng)用落地。
微服務(wù)框架允許用戶訪問交易行為和用戶行駛行為等大數(shù)據(jù)更直接地通過凹凸大數(shù)據(jù)及人工智能研究中心傳入大數(shù)據(jù)中臺(tái)和AI中臺(tái)。多樣的用戶需求和行為習(xí)慣數(shù)據(jù)可以有效幫助平臺(tái)實(shí)現(xiàn)正向循環(huán)、優(yōu)化用戶體驗(yàn)和服務(wù),從而為用戶帶來更貼合自身需求的產(chǎn)品和服務(wù)。
智能化驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)穩(wěn)步創(chuàng)新:精細(xì)化運(yùn)營,提高用戶體驗(yàn)
公司成立八年,凹凸出行依然將大部分資源和精力用在技術(shù)升級(jí)和服務(wù)運(yùn)營中。凹凸出行開發(fā)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為,當(dāng)前人工智能技術(shù)的本質(zhì)是處理數(shù)據(jù)時(shí)產(chǎn)生的機(jī)器智能,并把這些機(jī)器智能應(yīng)用到實(shí)際的業(yè)務(wù)場(chǎng)景中,從而帶來能力和效率的極大提升。因此,凹凸出行的大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)就與人工智能技術(shù)結(jié)合,將人工智能技術(shù)應(yīng)用到平臺(tái)的多個(gè)實(shí)際場(chǎng)景中。AI技術(shù)和大數(shù)據(jù)的結(jié)合下,很多用戶體驗(yàn)方面的痛點(diǎn)得以迎刃而解。
“對(duì)于租客而言,體驗(yàn)最明顯的當(dāng)屬個(gè)性化推薦。凹凸出行平臺(tái)擁有30萬注冊(cè)車輛,超1萬種車型,一些用戶可能難以在短時(shí)間內(nèi)從海量庫存中選出心儀的車輛。平臺(tái)則可以根據(jù)用戶的歷史數(shù)據(jù)形成用車偏好推薦,減少?zèng)Q策時(shí)間。反觀車主,當(dāng)他們沒有時(shí)間做價(jià)格管理或不清楚如何調(diào)價(jià)時(shí),平臺(tái)基于大數(shù)據(jù)和算法實(shí)現(xiàn)的智能定價(jià)可以讓車輛在平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)更大的共享價(jià)值。未來,凹凸出行還計(jì)劃采用自動(dòng)定損等方式來降低出險(xiǎn)報(bào)告的難度。” 李斕補(bǔ)充道。
事實(shí)上,凹凸出行想介紹給用戶的是一種“輕資產(chǎn),重自由”的綠色共享生活理念,而沒有簡單地將自己定位為一個(gè)租車平臺(tái)。公司堅(jiān)信,理念、運(yùn)營和服務(wù)是贏得口碑和客源的重點(diǎn),作為輕量化的閑置私家車租賃平臺(tái),線上和線下的精準(zhǔn)化、差異化服務(wù)更是重中之重。只有不斷科技創(chuàng)新、豐滿服務(wù)內(nèi)容、提高服務(wù)質(zhì)量,才能贏得用戶的信賴,在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車租賃市場(chǎng)中筑起綜合實(shí)力的壁壘。
研究數(shù)據(jù)顯示,剛剛過去的2020年,中國汽車保有量為2.81億,駕照持有者也已達(dá)到4.56億。預(yù)計(jì)未來五到十年我國的駕照持有者會(huì)達(dá)到10億人,而國家目前的道路和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)汽車保有的最大容量僅為3億輛。不難預(yù)見,提高道路交通運(yùn)輸效率已成為整個(gè)共享出行行業(yè)共同的挑戰(zhàn)和機(jī)遇,而日益成熟的AI技術(shù)必將帶來更多正向引導(dǎo)和價(jià)值,為行業(yè)的加速發(fā)展保駕護(hù)航。
