電池作為電動車成本最高、最為重要的零部件之一，總有人問我，電動車電池，能用幾年？針對于這個問題，小行家告訴你答案。

電池依據類型不同，壽命是不同的，所謂類型，指的是鉛酸電池或鋰電池，它們因為生產工藝、電池生產用料不同，決定了它們的耐用度大不同，根據目前已知的電動車電池情況來判斷，電池的耐用度可分5檔，石墨烯電池排倒數第二，第1名理論可用20年，下面具體來看看，這些電動車電池，都能用幾年！

電池理論能用幾年的算法

由于電動車使用習慣不同，充電方式不同，電池實際壽命一定會有偏差，不過，我們今天只來評測它們的；理論壽命，看看5個檔次的電池，到底能用幾年。

具體的算法：現在大家充電，基本都不會天天充，常見的是3天充電一次，我們按照3天完成一次充放電次數的計算方式，來計算電池的壽命。

舉個例子：電池的循環充放電次數為1000次，它的理論壽命為：1000÷（365÷3）＝8.2，那么，它的理論壽命就是8年左右。

電動車電池，都能用幾年？答案來了，排名第1的理論上可以用20年

依據以上的算法，就能輕松計算出，現在主流的5檔次的電動車電池，它們的理論上可以用多少年，下面一起看看排名情況吧。

5、鉛酸電池可以用3年

鉛酸電池是最常用的電動車電池，它的價格便宜，是低價電動車青睞的電池，當然，缺點就是耐用性相對較差，常見的鉛酸電池循環充放電次數大致是300次至400次，我們取中間水平400次，依據計算方法，得出鉛酸電池理論上可以用3年左右。

4、石墨烯電池可以用6年

近幾年石墨烯電池成為“新寵”，一些中高端電動車，為了追求電池的穩定性，減少自燃隱患，都會選擇搭載石墨烯電池，原因就是它更為耐用，雖然都是鉛酸電池，但石墨烯電池由于添加石墨烯元素，它的循環次數在600次至1000次左右，同樣取平均水平，以800次計算，得出石墨烯電池理論上可以用6年左右。

3、三元鋰電池可以用8年

三元鋰電池是目前電動車應用最廣泛的鋰電池，它具有高密度，更輕便的優勢，常見于一些中高端電動車，關于它的充放電次數，目前主流的電池廠家在其生產的三元電芯規格書中承諾的是800次至1200次，取平均值1000次計算，得出三元鋰電池理論上可以用8年左右。

2、鈉電池可以用12年

鈉離子電池是一種“新晉”電池，由于它的搭載率并不高，許多人對于鈉電池的憧憬比較好，網上還有人說它的循環充放電次數是2000次，甚至是3000次，但這些都是理論上的，真正生產的鈉電池，并沒有那么高，根據寧德時代推出的160Wh/kg鈉電池公布的次數，在1500次，根據計算，得出鈉電池理論上可以用12年左右。

1、 磷酸鐵鋰電池可以用20年

磷酸鐵鋰電池是汽車最常用的電池，比亞迪的刀片電池就是磷酸鐵鋰電池，在電動車中，常見一些高端電摩才會搭配，由于比較貴，它的耐用度也是最高的，目前磷酸鐵鋰離子電池實驗室1C循環壽命在3500次以上，部分達到5000次，當然，商用的磷酸鐵鋰電池，并沒有那么高，目前搭載的在2500次最常見，按照計算，理論上可以用20年，是主流電池中，絕對的最耐用電池。

總結：

通過以上可以看到，電池耐用度排名磷酸鐵電池＞鈉電池＞三元鋰電池＞石墨烯電池＞鉛酸電池，當然，這些都是理論耐用度，電池在實際使用中，基本是不可能實現理論電池最大化，只能通過養成良好的騎行、充電習慣去靠攏，不過，無論怎么樣，鋰電池的壽命一定會大于鉛酸電池，這也是我們常說的“選擇比努力更重要”。對此，你怎么看？歡迎大家評論交流。