來(lái)源：電腦報(bào)
你平常打車，會(huì)有忘記付車費(fèi)的時(shí)候嗎？
絕大多數(shù)乘客在到達(dá)目的地后或者在車內(nèi)確認(rèn)車費(fèi)無(wú)誤后，會(huì)主動(dòng)支付車費(fèi)，也有一些用戶在下次使用滴滴時(shí)發(fā)現(xiàn)上一筆訂單未支付，隨即完成支付再繼續(xù)叫車。
但的確也存在一部分乘客故意不付車費(fèi)的情況，并且在多次提醒后仍不支付車費(fèi)。
有過(guò)網(wǎng)約車經(jīng)歷的人都知道，針對(duì)忘記支付車費(fèi)的乘客，滴滴會(huì)通過(guò) APP 消息推送、短信發(fā)送、撥打電話等多種方式提醒。正常情況下，打個(gè)車也沒(méi)有多少錢(qián)，但 " 逃單 " 的人卻不在少數(shù)。
日前，滴滴網(wǎng)約車 CEO 孫樞在公開(kāi)信中透露，去年滴滴為 " 逃單 " 乘客墊付給司機(jī)近 2.8 億元，這一數(shù)據(jù)令人大跌眼鏡。
乘客故意 " 逃單 "，那么滴滴司機(jī)師傅的勞動(dòng)所得從何而來(lái)？那就只有靠平臺(tái)墊付了。
據(jù)了解，2020 年，滴滴共計(jì)向司機(jī)發(fā)放了收入損失補(bǔ)償超過(guò) 5 億元。其中，去年滴滴支付 2.37 億空駛補(bǔ)償給司機(jī)，另有因乘客不支付車費(fèi)而進(jìn)行的車費(fèi)墊付 2.79 億元。
后者是截至目前，經(jīng)過(guò)短信方式多次提醒但乘客依舊未支付的產(chǎn)生于 2020 年的車費(fèi)。
據(jù)滴滴發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020 年，在乘客未及時(shí)支付的訂單中，有超過(guò) 98.5% 的訂單滴滴會(huì)在當(dāng)天向司機(jī)墊付。剩余不到 1.5% 的訂單，滴滴會(huì)進(jìn)一步進(jìn)行人工核實(shí)，查驗(yàn)是否存在違反平臺(tái)交易秩序規(guī)則，如司機(jī)安裝作弊器、司乘惡意串通等情況。2020 年約 0.01% 的訂單經(jīng)核實(shí)為違規(guī)訂單，滴滴不予墊付。
實(shí)際這種情況在 2017 年就已十分普遍。
彼時(shí)有媒體報(bào)道，網(wǎng)約車乘客下車后不結(jié)賬、電話無(wú)法聯(lián)系。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，惡意逃單的用戶大多是用了手機(jī)臨時(shí)號(hào)或虛擬號(hào)，" 用完即丟 "。
當(dāng)時(shí)，網(wǎng)約車回應(yīng)稱，已上線平臺(tái)墊付機(jī)制，將打擊 " 小號(hào) " 等作弊行為。
其實(shí)，打車錢(qián)預(yù)付一定的費(fèi)用能顯著減少乘客故意 " 逃單 " 的情況。但預(yù)付費(fèi)可能會(huì)給乘客的打車體驗(yàn)帶來(lái)一定的影響，由此也引發(fā)過(guò)乘客的吐槽。
于是，一段時(shí)間內(nèi)未使用滴滴出行叫車服務(wù)的乘客，或單次乘車行程較遠(yuǎn)，以及賬號(hào)出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)等情況時(shí)，才被要求預(yù)付一定費(fèi)用。
滴滴方面表示，這種預(yù)付扣款行為，意在確認(rèn)乘客能夠足額支付乘車費(fèi)用，滴滴出行平臺(tái)會(huì)在乘客下達(dá)乘車行程訂單后，預(yù)估出該行程大致將產(chǎn)生的費(fèi)用，要求乘客將費(fèi)用預(yù)付給滴滴出行平臺(tái)，行程結(jié)束后，該筆費(fèi)用會(huì)直接通過(guò)平臺(tái)向司機(jī)支付，采取多退少補(bǔ)的形式。
除了部分乘客故意 " 逃單 " 獲取不當(dāng)?shù)美猓€有二手平臺(tái)商家借用或盜用他人滴滴賬號(hào)信息，以虛假投訴的方式獲得滴滴優(yōu)惠券并以此謀利。
關(guān)于此類情況，我們此前有過(guò)相關(guān)報(bào)道：《你薅到的優(yōu)惠券，可能是他們的血汗錢(qián)》
滴滴、二手平臺(tái)方面對(duì)于這類虛假投訴司機(jī)以牟利的行為也予以堅(jiān)決打擊。
據(jù)此前報(bào)道，男子朱某因惡意投訴兩千多名網(wǎng)約車司機(jī)獲代金券返利，涉詐騙被臺(tái)州警方刑拘。
對(duì)于乘坐網(wǎng)約車 " 逃單 " 的行為，知名法律博主 @談典看法 表示，這其實(shí)跟線下打車不給車費(fèi)一樣，背后有很大的法律風(fēng)險(xiǎn)。而且網(wǎng)約車 " 逃單 " 的風(fēng)險(xiǎn)更大。
首先，乘客在網(wǎng)約車平臺(tái)打車，和網(wǎng)約車司機(jī)之間形成的是服務(wù)合同，司機(jī)按照約定把乘客平安送到指定目的地，乘客要支付相應(yīng)的費(fèi)用。根據(jù)《民法典》規(guī)定，如果乘客不支付車費(fèi)，就屬于違約行為，司機(jī)有權(quán)要求乘客支付相應(yīng)費(fèi)用。由于網(wǎng)約車平臺(tái)對(duì)相關(guān)信息有詳細(xì)的記錄，可謂 " 證據(jù)確鑿 "，司機(jī)通過(guò)法律手段追責(zé)更加容易。
其次，如果司機(jī)通過(guò)訴訟方式維權(quán)，法院判決生效后，司機(jī)一方可以申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行。乘客若拒不履行，或者故意逃避履行，司機(jī)可以申請(qǐng)法院將乘客納入失信黑名單，限制高消費(fèi)，乘客將無(wú)法乘坐飛機(jī)、高鐵等，而且情節(jié)嚴(yán)重的，還可能被罰款、拘留甚至追究刑事責(zé)任。
需要注意的是，即便滴滴平臺(tái)將乘客未支付的車費(fèi)墊付給了司機(jī)，根據(jù)民法典規(guī)定，平臺(tái)在墊付費(fèi)用后仍可向乘客主張支付。
無(wú)論如何，作為乘客，我們一旦享受了網(wǎng)約車的便捷服務(wù)，就應(yīng)該基于法律規(guī)定履行付款義務(wù)。而一個(gè)有教養(yǎng)有素質(zhì)的人，是誠(chéng)實(shí)守信富有同理心的，懂得尊重他人的勞動(dòng)付出。
此外，據(jù)滴滴最新消息，為了鼓勵(lì)更多司機(jī)師傅多接拼車單，共同助力碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，6 月 14 日起，滴滴出行在太原、南京、煙臺(tái)、紹興等城市試行工作日早 7 點(diǎn)到 10 點(diǎn) " 早高峰拼成 0 傭金 " 計(jì)劃，并陸續(xù)覆蓋到全國(guó)范圍，所有拼成訂單乘客支付的總車費(fèi)全額給司機(jī)。
在拼車 0 傭金計(jì)劃的司機(jī)賬單中，可以看到所有乘客總支付的金額、司機(jī)全行程實(shí)時(shí)計(jì)價(jià)的金額、以及各項(xiàng)平臺(tái)補(bǔ)貼金額（如有）。
當(dāng)乘客總支付金額小于司機(jī)實(shí)時(shí)計(jì)價(jià)金額時(shí)，司機(jī)依舊按照實(shí)時(shí)計(jì)價(jià)獲得收入。也就是說(shuō)，當(dāng)乘客支付費(fèi)用不足時(shí)，平臺(tái)會(huì)補(bǔ)給司機(jī)師傅。
