10月13日，億航智能EH216-S無人駕駛載人航空器系統(tǒng)獲得了由中國民航局頒發(fā)的型號合格證 (Type Certificate，簡稱TC) 。在行業(yè)內(nèi)引發(fā)了廣泛關(guān)注，畢竟這是首張無人駕駛載人eVTOL型號合格證，具有里程碑的意義。
億航EH216-S是一款載人無人駕駛垂直起降航空器，設(shè)有兩個座位，可在載人交通、空中游覽、空中物流、醫(yī)療應(yīng)急響應(yīng)等場景中應(yīng)用。2020年12月，億航智能向中國民航局提交了TC申請，2021年1月，民航局正式受理，到今年10月拿到TC，億航智能花了近三年的時間。
相較于傳統(tǒng)航空器，億航EH216-S是一項創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品，不論在技術(shù)架構(gòu)、構(gòu)型、性能、功能等方面，還是運行模式和飛行環(huán)境上均無前例可參考。而早年全球各國都沒有適用于EH216-S這樣無人駕駛載人航空器系統(tǒng)的適航審定標(biāo)準(zhǔn)。并且，與其他有飛行員駕駛的航空器型號審定不同，EH216-S在無人駕駛技術(shù)和運行模式的創(chuàng)新性，在數(shù)據(jù)鏈路、復(fù)雜系統(tǒng)和軟件的符合性驗證方面也帶來更多新的挑戰(zhàn)。
在審定過程中，EH216-S在國內(nèi)多地進行了大量實驗室試驗、地面試驗和飛行試驗，歷經(jīng)了超過500科目的摸底試驗、40000余飛行架次的調(diào)整試飛、以及65大項、450多個科目驗證試驗后，億航智能才最終拿到了這張TC。
在業(yè)內(nèi)，TC通常被比喻為飛機的“準(zhǔn)生證”，是最艱難的一張證書，其重要性不言而喻。作為一款全新的民用航空器，TC是其邁入市場的關(guān)鍵一步。億航智能拿到的TC不僅僅是億航自身的里程碑，也是整個eVTOL行業(yè)的關(guān)鍵拐點。但是成為里程碑的同時，也意味著一個新的起點。
億航智能拿到TC僅僅五天后，就官宣了與合肥政府的戰(zhàn)略合作，合肥開出了總價值為1億美元的各項支持，包括協(xié)調(diào)100架以上EH216航空器的采購訂單。億航智能將參與合肥全空間無人系統(tǒng)綜合應(yīng)用示范項目，并在合肥的駱崗中央公園開啟無人駕駛航空器的常態(tài)化運營。
億航以低空旅游為切入點，拉開了EH216-S商業(yè)化運營的序幕。
與此同時，億航馬不停蹄地開啟了生產(chǎn)許可證PC(Production Certificate，簡稱PC)和單機適航證(Aircraft Certificate，簡稱AC)的取證工作，不過相較TC而言，這兩個證容易多了，估計很快就能到手。
對于億航智能來說，低空旅游應(yīng)用場景是億航智能切入商業(yè)化運營的第一階段，他們最終錨定的終極目標(biāo)是城市空中交通市場。
根據(jù)摩根士丹利的測算，到2040年全球城市空中交通市場規(guī)模有望達到1萬億美元。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前全球有超300家企業(yè)布局eVTOL，其中既有Joby、億航智能、時的科技、峰飛航空、零重力飛機工業(yè)等聚焦eVTOL的創(chuàng)業(yè)公司;也有波音、空客為代表的傳統(tǒng)航空巨頭;保時捷、戴姆勒、吉利汽車、小鵬汽車等一眾車企也都紛紛下場。
據(jù)億航官網(wǎng)，第一批取證后的EH216-S航空器計劃于今年第四季度完成生產(chǎn)下線，并交付客戶使用。eVTOL的未來已經(jīng)逐步明朗，這片萬億美元級的eVTOL藍海正在蓄勢待發(fā)，無數(shù)人曾經(jīng)幻想的“打飛的”場景，即將照進現(xiàn)實!
