11月7日消息，此前，據(jù)多家媒體報道，奇瑞捷豹路虎已于10月開啟了新一輪裁員。
此前有傳言稱：此次裁員自國慶假期結(jié)束后就已開始，裁員比例大概在15%至20%左右，涉及產(chǎn)品工程、質(zhì)量管理、生產(chǎn)制造、物流發(fā)運管理甚至是工廠等多個部門。
據(jù)內(nèi)部員工透露：“國慶假期結(jié)束后就開始裁員，他們部門組長和研發(fā)工程師在和HR當天談話后就被裁員，按照N+1標準賠償。”
對此，有媒體向奇瑞捷豹路虎方面求證，對方表示并未實施裁員，該消息不實。
其實，此次裁員事件并不是空穴來風，從奇瑞捷豹路虎今年的銷量來看，其累計批發(fā)銷量僅為38112輛，月均銷量僅四千余輛。
作為對比，2017年巔峰時刻，捷豹路虎在中國年銷量高達14.6萬輛，月均銷量過萬輛。
不過，由于奇瑞捷豹路虎召回事件頻頻發(fā)生，導致其口碑也有所下滑，對其銷量產(chǎn)生了直接的影響。
不久前，捷豹路虎全球CEO阿德里安·馬德爾（Adrian Mardell）表示：“2023/24新財年，我們將以重塑未來戰(zhàn)略為指導，全力前進。”
為了進一步擴大產(chǎn)品陣容，今年6月，捷豹路虎推出全新品牌標識—JLR，旗下分為攬勝、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)和捷豹四個獨立品牌。
其中，捷豹還明確將在2025年升級為純電動豪華汽車品牌。未來將與保時捷、賓利和邁巴赫等品牌競爭。
【來源：快科技】
