11月9日，華為小鵬AEB之爭引起網友熱議，何小鵬在官方微博再次就此事發文稱，今天早上與老余就技術路線進行了探討，感謝老余的建議和大度，有時候誤會后更容易成為好朋友。
何小鵬還提到，小鵬汽車將通過OTA拓展AEB功能，之后將會一起努力引領智駕科技創新，共贏智能電動汽車新時代。
以下為何小鵬微博全文：
“今天早上我和老余一起討論了一下技術路線，我相信這種技術的爭鳴最后定能讓用戶受益。我們也會通過OTA拓展AEB功能，感謝老余的建議和大度，有時候誤會后更容易成為好朋友。之后，我們會一起努力引領智駕科技創新，共贏智能電動汽車新時代。也感謝大家的關心，感謝老余! ”
何小鵬、余承東這場關于AEB的隔空互懟，始于今年7月的一個測評視頻。
今年7月，一家汽車垂類媒體對問界、小鵬、沃爾沃、特斯拉等多款車型在“成人鬼探頭”、“非機動車橫穿”等8個場景下進行AEB測試，測試結果顯示，問界車型搭載的華為ADS 2.0基于激光雷達、毫米波雷達、視覺融合在內多傳感器融合的GOD網絡，在AEB測試中表現優異，尤其在面對一般障礙物響應的情況下。此后，該視頻相關內容被問界在多場發布會引用。
在10月24日的小鵬汽車科技日上，“嘴強王者可能影響輿論，真搞技術才能創造未來”的字樣出現在了何小鵬演講的PPT里。
11月1日，何小鵬在接受媒體采訪時大談AEB功能，“友商講了AEB，我認為99%是假的，它就是造假，那些宣傳都不是公司官方發布的，全是來自小視頻。我們的人也去問了，它的AEB根本不能開，路上誤剎車的情況太多了。”
11月3日晚間，余承東在朋友圈發文回擊何小鵬稱，“連AEB是什么，居然有車企一把手還根本沒有搞懂呢！跟有人說智能駕駛就是忽悠，幾乎如出一轍！”
11月4日晚間，何小鵬又在朋友圈發文回應：“我最近評價了一個行業亂象，結果行業沒急，非行業的倒急了，不知道他急什么。”
11月8日，懂車帝近期直播在黑夜環境下，問界M5和小鵬G6的AEB對靜態假車識別測試，小鵬G6進行30km/h測試時，完全沒有反應，直接撞上了假車，何小鵬今日發文表示，如果按照某些視頻中的測試方法，因為一定程度修訂和調整了部分場景評比策略如果同樣拿來測試所有達到五星安全的車輛時候，我相信絕大部分結果是一樣的。
何小鵬長文中提到，隨著自動駕駛能力提高，主要針對動態物體的AEB功能，開始也有能力在靜態物體上發揮作用，逐漸實現大幅度技術提升。靜態AEB(我自己內部叫法)，舉個例子，如果需要的話，可以做到開車時前面有一棵樹或一根柱子，系統可以讓你撞不上去，你想撞都不行。
【來源：鳳凰網科技】
