10月31日，近日，小鵬P5車主聯名致信何小鵬，表示提車已經快兩年了，城市NGP功能僅在五個城市支持，幾萬的激光雷達和幾萬的軟件形同虛設。通過官方各大渠道進行反饋，都被敷衍之詞擋在門外，得不到有效回答。截至發稿，已經有497位車主參與到該聯名信中。
在2021年9月，小鵬汽車首次發布了旗下首款帶兩顆激光雷達的P5車系（僅限P版）。何小鵬在發布會中宣傳稱，P5支持CNGP，未來會開放全國城市。據悉，宣傳中首次開通在2022年末。截止到目前，僅實現五個城市的部分大路支持CNGP。在2023年10月24日的活動中，小鵬宣布XNGP將在年底支持25到50個城市的自動輔助駕駛，而作為首發CNGP的P5，未得到任何支持。
車主表示嘗試與官方聯系，得到的解釋是“因為P5是豎屏，不支持適配”。
車主在聯名信中指出，如果每當小鵬發布新款車，都會拋棄老用戶，放棄對老版本的更新，哪怕是硬件支持也拋棄的話，那么，作為一個科技公司，我們是不是可以將這種行為理解為，小鵬在拿著老車主買車的錢去研發新系統，然后再賣新一批車主，然后就此拋棄老車主？
車主發布聯名信，希望小鵬官方人員能夠與車主取得聯系，或者通過公告給大家一個合理的解釋以及處理方案。截至發稿，小鵬汽車方面未對此進行官方回應，鳳凰網科技也將繼續關注此事件的最新進展。
小鵬P5是小鵬第三款量產車型，于2021年9月15日上市，最大的亮點是全球首款雙激光雷達量產車型。首次搭載了基于Xmart OS 3.0系統為核心的智能交互座艙。
2022年3月，148位小鵬P5 460車型的準車主發表了“致何小鵬先生的一封信”的聯合聲明。強烈希望小鵬可以關注460型號延期交付的問題以及車主們的訴求，成為一個有責任、有擔當的企業。小鵬汽車相關負責人表示：“延期交付的用戶可以選擇退訂、改配或繼續等待，目前暫無賠償計劃。”
【來源：鳳凰網科技】
