12月1日消息，美國時間周四，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在得克薩斯州奧斯汀揭曉了Cybertruck電動皮卡的細節。就在一天前，他還在紐約DealBook峰會上接受了采訪，當時他吹噓說：“這將是今年以來地球上最大的產品發布活動。”
馬斯克在特斯拉總部昏暗的活動空間里告訴在場粉絲：“我們的這輛車，是皮卡中的霸主，是跑車中的王者。”
他說，Cybertruck的硬鋼車身能抵御子彈，車窗能“抵擋石頭”。Cybertruck能拉動超過11000磅（約合4989千克）的重物，0到百公里加速最快只需要2.6秒，離地間隙17英寸（約合43厘米），而且車床由“超級堅固”的復合材料制成，長6英尺（約合1.8米），寬4英尺（約合1.2米）。馬斯克還補充說，Cybertruck將“改變道路的面貌”，“終于有點未來的意思了”。
馬斯克在活動現場沒有直接提及Cybertruck的定價和電池續航里程。特斯拉網站顯示，在沒有任何稅收減免或其他優惠政策的前提下，最基礎的后輪驅動版Cybertruck定價比最初的4萬美元高出約50%。
馬斯克將Cybertruck車鑰匙交給了十幾名提車的顧客。
在今年10月份的財報電話會議上，馬斯克對Cybertruck表示了謹慎。他說：“要讓Cybertruck實現量產并獲得正現金流，將面臨巨大的挑戰。”他還表示，“Cybertruck是我們在自掘墳墓”，皮卡生產和推向市場都面臨“獨特挑戰”。
特斯拉網站顯示，最基礎的后輪驅動版Cybertruck售價為60990美元，“賽博野獸”版（Cyberbeast）的售價為99990美元，這兩款車都將于明年開始交付。特斯拉還計劃在2025年開始銷售價格為79900美元的全輪驅動版Cybertruck。
最基礎的后輪驅動版Cybertruck續航里程為250英里（約合400公里），0到百公里加速時間最快為6.5秒，而全輪驅動版Cybertruck續航里程有望達到340英里（約合550公里），0到百公里加速時間最快為4.1秒，最高時速為112英里（約合180公里）。最高端的“賽博野獸”版電動皮卡續航里程為320英里（約合514公里），估計最高時速為130英里（約合209公里）。
特斯拉于2019年11月首次發布Cybertruck，車身棱角分明，沒有上漆。在2019年的發布會上，特斯拉首席設計師弗朗茨·馮·霍爾茲豪森（Franz von Holzhausen）拿了一個金屬球想展示Cybertruck車窗牢不可破的“裝甲玻璃”，結果卻把它打碎了。
周四，霍爾茲豪森只是向Cybertruck車窗扔了一個棒球，被彈開了。
特斯拉此前曾表示，這款車將于2021年開始生產，最基礎的后輪驅動版Cybertruck售價為39900美元，最高規格的三電機版Cybertruck售價約為69000美元，這比特斯拉周四公布的價格要便宜得多。
Cybertruck發布后，特斯拉就向消費者開放了100美元的可退款“預訂”服務。公司表示，自從Cybertruck首次亮相以來，已收到超過100萬份訂單。根據特斯拉網站的說法，客戶現在必須支付250美元才能訂購Cybertruck。
雖然特斯拉早在2019年就發布了Cybertruck，但直到今年7月份才開始投入生產。
相比之下，福特、通用汽車和Rivian等競爭對手早已經開始銷售更實用的電動皮卡。
Rivian的R1T起售價為7.3萬美元，福特的F-150 Lightning起售價約為5萬美元，而更大更強勁的GMC悍馬電動皮卡的售價超過9.6萬美元。
本周早些時候，只生產純電動汽車的Rivian開始為旗下部分全電動R1T皮卡提供租賃服務。
美國電動皮卡市場并沒有像特斯拉首次發布Cybertruck時一些人想象的那樣迅速擴張。幾家初創公司現在要么在努力將產品推向市場，要么收效甚微。通用汽車和福特都宣布縮減、推遲或取消電動汽車產品和相關投資的計劃，其中包括一些與電動皮卡相關的產品和投資。
市場咨詢公司AutoPacific分析師保羅·瓦蒂(Paul Waatti)表示：“特斯拉的產品在很大程度上吸引了更富裕的早期使用者。這次也不會有什么不同。”“它的受眾比suv要少，但我認為它會表現得非常好。”
特斯拉股價周四收盤下跌1.66%，收于每股240.08美元。
【來源：網易科技】
