轉(zhuǎn)自：華爾街見(jiàn)聞
亞馬遜高管希望讓消費(fèi)者通過(guò)其網(wǎng)站購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，變得像購(gòu)買(mǎi)衛(wèi)生紙或狗糧一樣簡(jiǎn)單。
為了維持在電商領(lǐng)域的主導(dǎo)地位，亞馬遜將下一個(gè)賭注壓在汽車(chē)銷(xiāo)售上。
據(jù)媒體報(bào)道，亞馬遜和現(xiàn)代汽車(chē)公司近日宣布，雙方已就展開(kāi)線(xiàn)上售車(chē)服務(wù)達(dá)成協(xié)議，從明年開(kāi)始在亞馬遜網(wǎng)站上銷(xiāo)售現(xiàn)代汽車(chē)。
亞馬遜表示，到明年，消費(fèi)者只需要在亞馬遜上按照車(chē)型、顏色和功能搜索所在地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店的現(xiàn)貨車(chē)型，然后在網(wǎng)上選擇付款方式和貸款方案，即可自主提車(chē)或要求送貨上門(mén)。亞馬遜高管希望讓消費(fèi)者通過(guò)其網(wǎng)站購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，變得像購(gòu)買(mǎi)衛(wèi)生紙或狗糧一樣簡(jiǎn)單。
亞馬遜目前計(jì)劃從明年初開(kāi)始線(xiàn)上購(gòu)車(chē)員工試點(diǎn)，之后再擴(kuò)大實(shí)施范圍。亞馬遜預(yù)計(jì)到2024年年底，還會(huì)有越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始在公司渠道上賣(mài)車(chē)。
但在這一過(guò)程中，亞馬遜將面臨諸多挑戰(zhàn)：傳統(tǒng)的經(jīng)銷(xiāo)商仍然是大多數(shù)新車(chē)銷(xiāo)售的中心；同時(shí)大部分亞馬遜網(wǎng)站上的顧客很少買(mǎi)超級(jí)貴重的商品。此外亞馬遜還必須遵守各個(gè)地方的政府法規(guī)。
亞馬遜面臨的難題
亞馬遜表示，明年晚些時(shí)候正式推出這項(xiàng)新服務(wù)時(shí)，顧客將能通過(guò)亞馬遜網(wǎng)站完成購(gòu)車(chē)流程的所有步驟。顧客將擁有不同的貸款方案選擇，亞馬遜希望最終將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到汽車(chē)以舊換新和二手車(chē)領(lǐng)域。
不過(guò)，許多傳統(tǒng)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商可能不愿意接受大量的在線(xiàn)銷(xiāo)售，因?yàn)樗麄兛梢栽诰€(xiàn)下的服務(wù)和保修協(xié)議上賺取巨額利潤(rùn)。
此外，亞馬遜還需要設(shè)法讓打算購(gòu)車(chē)的顧客優(yōu)先在其網(wǎng)站上購(gòu)買(mǎi)。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜上常見(jiàn)的交易額在50美元以下，只有11%的受訪(fǎng)顧客表示在單件商品上花費(fèi)了至少1000美元。
調(diào)研機(jī)構(gòu)Consumer Intelligence Research Partners的聯(lián)合創(chuàng)始人Josh Lowitz表示：“亞馬遜很擅長(zhǎng)吸引客戶(hù)花掉三四十美元，但很難在大件商品上有所突破。大件商品更不常見(jiàn)，因此對(duì)顧客來(lái)說(shuō)就更特別。”
值得注意的是，亞馬遜網(wǎng)上賣(mài)車(chē)，還面臨法律風(fēng)險(xiǎn)。美國(guó)幾乎所有州都規(guī)定由特許經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售汽車(chē)，嚴(yán)防汽車(chē)生產(chǎn)商以低價(jià)直接向消費(fèi)者銷(xiāo)售產(chǎn)品。
消費(fèi)者數(shù)據(jù)分析公司J.D． Power副總裁Chris Sutton說(shuō)，即使亞馬遜的顧客已經(jīng)為網(wǎng)上購(gòu)車(chē)做好了準(zhǔn)備，簽約新的汽車(chē)制造商也將是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，將取決于與現(xiàn)代的合作在多大程度上取得成功。
亞馬遜的線(xiàn)上賣(mài)車(chē)之路
亞馬遜涉足汽車(chē)行業(yè)已有多年。2000年，亞馬遜網(wǎng)站與一家在線(xiàn)汽車(chē)零售商建立了鏈接。2006年，亞馬遜開(kāi)始經(jīng)營(yíng)線(xiàn)上汽車(chē)零配件商店，十年后又推出了一個(gè)汽車(chē)研究工具，當(dāng)時(shí)它還在意大利進(jìn)行了一項(xiàng)測(cè)試，允許客戶(hù)開(kāi)始通過(guò)其網(wǎng)站購(gòu)買(mǎi)一些菲亞特汽車(chē)。
亞馬遜和現(xiàn)代的首次合作始于2021年，當(dāng)時(shí)雙方合作建立了一個(gè)線(xiàn)上現(xiàn)代展廳，觀眾可以在展廳中“打造”一輛汽車(chē)，并查找?guī)齑妗嗰R遜表示，消費(fèi)者對(duì)這個(gè)展廳反應(yīng)積極，其中一些人有興趣通過(guò)亞馬遜完成整個(gè)購(gòu)車(chē)流程。
目前，亞馬遜與現(xiàn)代建立了廣泛的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，其中涉及云計(jì)算、廣告，以及從2025年開(kāi)始在現(xiàn)代車(chē)輛中融入亞馬遜的Alexa技術(shù)。市場(chǎng)預(yù)計(jì)亞馬遜還將為經(jīng)銷(xiāo)商提供表現(xiàn)數(shù)據(jù)，并且長(zhǎng)期使用亞馬遜云服務(wù)的客戶(hù)或可支付較低的費(fèi)率。
這些不同的測(cè)試讓亞馬遜對(duì)汽車(chē)行業(yè)有了深入了解，但亞馬遜高管表示，直到最近公司才準(zhǔn)備好全面進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)。
網(wǎng)上購(gòu)車(chē)逐漸流行
近年來(lái)，消費(fèi)者已經(jīng)開(kāi)始接受繞過(guò)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的想法，尤其是在涉及到較新的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型時(shí)。
行業(yè)研究公司Cox Automotive的一項(xiàng)研究顯示，與油車(chē)買(mǎi)家相比，2022年有更多的電動(dòng)車(chē)買(mǎi)家愿意完全通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車(chē)。研究人員還發(fā)現(xiàn)，能夠在網(wǎng)上完成大半購(gòu)車(chē)步驟的客戶(hù)，是所有買(mǎi)家中最滿(mǎn)意的。
電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉率先在業(yè)內(nèi)采用了直接面向消費(fèi)者的銷(xiāo)售方式，Rivian 和 Lucid 等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也采用了這種模式。這些公司都不太依賴(lài)傳統(tǒng)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商。
連老牌車(chē)企福特也強(qiáng)調(diào)，如果拋棄經(jīng)銷(xiāo)商采用直銷(xiāo)模式，平均每輛車(chē)可以節(jié)約2000美元的成本。福特正在組織銷(xiāo)售渠道改革，該公司計(jì)劃從明年開(kāi)始為電動(dòng)汽車(chē)客戶(hù)提供更靈活的在線(xiàn)購(gòu)買(mǎi)服務(wù)，包括透明定價(jià)和遠(yuǎn)程車(chē)輛交付。
現(xiàn)代和亞馬遜的合作，代表經(jīng)銷(xiāo)商適應(yīng)新時(shí)代的自救之舉。現(xiàn)代和亞馬遜都指出，線(xiàn)上購(gòu)車(chē)可以為經(jīng)銷(xiāo)商創(chuàng)造途徑，提高其產(chǎn)品的知名度，并為客戶(hù)提供便捷的購(gòu)買(mǎi)選擇。
