許多坐過飛機的小伙伴們都會吐槽客機的機票價格，都會說機票價格偏高。機票價格不僅和航空公司的利潤相掛鉤，其最主要的制定標準來源于客機的飛行成本，今天的凡凡我就來算算一次飛行的成本。
我們設定條件：
機型：空客A320
飛行距離：1500Km
耗油量：2—3噸/時
飛行時間：2小時
輪擋時間：3小時
燃油成本
現在的客機上渦輪風扇發動機使用的燃油是航空煤油，價格大約為3600-4500元每噸。耗油量2-3噸每時（每百公里油耗約為2.8升每人，和家用轎車油耗差不多）
算上滑行的油耗，飛機飛行一次的燃油成本為36000-45000元。（相對來并不是很貴，是不是？）
折舊成本就是飛機航材的消耗成本。飛機的每次飛行都會對機翼和機身造成一定程度的磨損，所以每個飛機都有折舊年限，一般為25-30年）。以下計算方法來自網絡：
對于折舊與租賃以及航材備件成本有以下計算方法如上圖所示，對于購買引進的按第一個式子計算，否則按第二個(單 位：US$ ) 。式中：
Pplane為購買飛機價格
Yyear為折舊年限
Pengine為單臺發動機價格
Rj為為機型j的殘值率(根據中國民航的規定按飛機售價的5%計算)
U為年輪擋小時數
Rexch為當年匯率
C為年租金
A320的售價9000萬美元，單臺發動機價格為100萬美元，根據公式計算得出結果約為5000美元，折合人民幣35000元。
維修成本
根據飛機重量與推力以及飛機飛行時間和起落次數、工時費的標準等因素。ATA將 其分為維修工時費分攤Clabor和航材消耗費分攤Cmaterial兩部分。
以下計算方法來自網絡：
Wemp為飛機空重(不包含發動機重量)
Tflight為飛機飛行小時數
PAIrframe為購買飛機價格(不含發動機)
Pengine為發動機價格
A320的空重為42.4噸，滿載重量為77噸。粗略地算了一下維修費用在15000元左右。
機組成本
一個A320機組為一機長一副駕駛一乘務長一個兩艙乘務員三個普通乘務員。某公司現在A320機組的小時費為：機長為300元/小時，副駕為150元/小時，乘務長為90元/小時，兩艙乘務員70元/小時，普通乘務員60元/小時。此次飛行機組成本至少3950元。
起降成本
國內航班A320的起降費用為
1100+22*(77-50)=1694元
航路成本
根據民航局以及發改委的規定，A320最大起飛重量77噸，則可知此段航程航路費約為0.39*2560=998.4元
合計
一次短程航班的飛行成本至少為
45000+35000+15000+1694+998.4=97692.4
算上其他費用例如安檢，停車，拖車等一次航班的成本應該在10萬元以上。
綜上所述，飛機每飛一趟的成本計算很復雜，并不是每個航班都能保證賺錢，要做到的是保證這樣運營能最大化利潤。
根據民航年報顯示，一位旅客乘坐飛機飛行一公里，營業收入大約是0.5元左右。一位旅客一公里所需花費，大約在0.3-0.6元人民幣不等。
航空公司盈利看油料公司臉色，油價一漲，就可能面臨著不盈利或者負盈利。看完上面的內容，小伙伴們是否對機票的價格制定有了更深的了解呢？連一次短程航班的成本都在十幾萬左右，所以機票貴一點也是有依據的，所以小伙伴們買機票時一定要注意提前預訂。
