機(jī)油是汽車每次保養(yǎng)都必須要更換的東西,但是機(jī)油有好多種,有貴的有便宜的。很多車主每次換機(jī)油都沾沾自喜,覺得自己養(yǎng)車省錢不被坑,別人浪費(fèi)錢買高級機(jī)油交了智商稅。一開始我也有這種心態(tài),我覺得一輛普通的代步車,保養(yǎng)就該用便宜機(jī)油,用好機(jī)油那是在浪費(fèi)錢。直到我開爛了一輛車以后,我才知道全合成機(jī)油的好處。
3萬公里是一輛車的分水嶺,發(fā)動機(jī)保養(yǎng)的好不好,基本上開了3萬公里以后就能知道了。因?yàn)橐惠v車在同一個人的手里開了3萬公里,那就意味著這個車主已經(jīng)不是那種什么都不懂的新手小白了,而是一個什么路況都走過的熟手。大部分開車的技巧也都能掌握的差不多了,他們此時不管是什么車,只要車是沒問題的在他們手里開,都能開出比較理想的油耗。他們對發(fā)動機(jī)的油門控制比較到位,可以兼顧油耗的同時也兼顧到動力。如果一輛跑了3萬公里的車,在這樣一個開了3萬公里車的人手里開,經(jīng)常出現(xiàn)高油耗,還經(jīng)常動力不足甚至是出現(xiàn)各種毛病,那這輛車肯定是有問題的,比如保養(yǎng)不到位或者是哪里壞了。
上面這段話是我開爛了一輛車以后得到的感悟,全部都是我的真心話。我的第一輛車就是開了3萬多公里的時候賣掉的,那輛車我說他是被我開爛的并不是說他外觀有多爛,而是他的整體車況確實(shí)不怎么好。前保險(xiǎn)杠是被我撞壞換過的,車身也沒有幾處是原車漆了,由于經(jīng)常跑工地走爛路,底盤也被磕碰的不成樣子,最要命的是發(fā)動機(jī)的狀態(tài)真的比較差。低速行駛的過程中能感覺到發(fā)動機(jī)的爆震特別嚴(yán)重,并且油耗是真的大,還沒力。一輛1.5排量的小型車,分分鐘能開出每公里8毛錢的油耗,一檔起步的時候真的非常容易熄火,我開了3年手動擋了,都經(jīng)常起步熄火,最直觀的感覺就是松離合它要么就不走,要么就熄火。
后來我在朋友的修車店那看到了和我一個情況的一輛車,拆開發(fā)動機(jī)里面全是油泥積碳,我才明白我錯在了不舍得花錢保養(yǎng)車。那個車我就是每次保養(yǎng)都不舍得花錢,反正每次都默認(rèn)用一百多一瓶的礦物油,4S店保養(yǎng)一次花200來塊錢,我還在偷著樂。現(xiàn)在想想那時候真的是傻,那個車的狀態(tài),很明顯就是發(fā)動機(jī)內(nèi)部阻力大了,所以油耗大動力弱。內(nèi)部阻力大的原因無外乎就是機(jī)油太差了,油泥全都湖在了發(fā)動機(jī)內(nèi)部了,都是不舍得花錢用好點(diǎn)的機(jī)油的后果。
后來新買的車也是一輛小型車,但是我每次保養(yǎng)都用500多的全合成機(jī)油,開了9年賣車整體狀態(tài)依然很好,油耗低到車友們都不敢相信。全合成機(jī)油很礦物油是完全不一樣的,全合成機(jī)油的優(yōu)勢非常明顯,它的雜質(zhì)更少,分子排列更整齊更有利于在發(fā)動機(jī)內(nèi)部形成油膜保護(hù)發(fā)動機(jī)。并且這種機(jī)油的使用壽命比礦物油長了一倍,換一次這種機(jī)油頂?shù)V物油換2次,折算下來,用全合成機(jī)油保養(yǎng)的車,每年10000公里換一次機(jī)油也沒比礦物油貴多少,卻能給發(fā)動機(jī)更好的保護(hù)。最起碼堅(jiān)持用正品全合成機(jī)油的發(fā)動機(jī),只要按時保養(yǎng),在開了幾萬公里以后,發(fā)動機(jī)內(nèi)部肯定是干凈的,不會有那種像紅糖糕一樣的油泥。
全合成機(jī)油雖然貴,但是一份一分貨,貴有貴的道理,即便是普通的代步車,有條件的話都建議用全合成機(jī)油。這是我開爛了一輛車以后才總結(jié)出來的保養(yǎng)經(jīng)驗(yàn),全都是真心話,希望能夠幫助到大家。