開自動擋車的朋友們估計都有這樣的體會：冷車狀態下變速箱升擋特別不積極，尤其是冬天低溫天氣里，轉速都過2000了變速箱還跟沒睡醒一樣遲遲不肯升擋。狠心猛踩一點油門試圖喚醒它，結果除了轉速繼續提升、噪音繼續增加外，變速箱依然紋絲不動。
為什么氣溫一低變速箱就不愛升擋了呢？難道真的有“變速箱冷保護”這個說法嗎？或者是為了保護發動機而這樣設定？其實都不是，真正原因更有可能是為了安全和穩定。
騎過化油器摩托車的朋友們肯定不會忘記冬天騎摩托車的窘迫場景：冷車啟動必須拉風門，啟動后怠速極不穩定，稍微擰一下油門就可能直接熄火。好不容易穩住油門起步了，行駛中發動機也是非常不聽話，油門擰下去后要等一秒才有反應，而且反應也不確定，有時候是突然加速，有時候則是發動機悶哼一聲后轉速迅速下降到幾乎沒有動力，甚至還會熄火。
這都是因為低溫下汽油蒸發性差導致的混合氣質量不佳，進而引起燃燒不穩定。等發動機運行一會兒后缸內溫度提升了，汽油蒸發穩定了，發動機就能穩定工作了。
雖然如今的汽車都是電噴發動機了，理論上在低溫下依靠電腦精準計算噴油量完全可以正常運行，不會出現低溫冷啟動后發動機運行不穩定甚至熄火的情況。但特殊情況總是會存在的，比如一些老車發動機老化、火花塞老化、加到了不合格的汽油，這時候哪怕電噴的電腦計算再精確，換擋時松油門踩油門依然可能出現油門響應不靈敏甚至熄火的情況。
為了保證冷啟動后車輛能穩定行駛，廠家必須把低溫下發動機燃燒不穩定引起熄火的概率降到最低，而方法很簡單粗暴：推遲變速箱換擋時機，讓發動機盡可能保持在高轉速，就像二十年前的化油器摩托車一樣，冷啟動后轟著油門就是不容易熄火。等發動機溫度達到一定程度，可以保證燃燒穩定后才解除限制，讓變速箱可以正常升降擋。說到底還是為了穩定，減少客戶的抱怨。
所以說冬天自動變速箱不愛升擋是正?，F象，不必擔心，正常開就是了。如果確實想讓變速箱升擋那方法也不是沒有，你可以試著把轉速先踩到2500轉-3000轉左右，等車速穩定后稍微松一下油門，這時候大多數變速箱都會升擋。因為低溫下變速箱并不是真的不升擋，而是必須保證發動機工作在足夠高的轉速下時才升擋，所以只要把轉速踩到位，變速箱還是會升擋的。但踩高轉速最好等車輛行駛一段距離后再進行，因為這時候機油已經充分循環了，不要冷啟動后就立馬踩。
